{"id":17498,"date":"2022-10-26T10:31:22","date_gmt":"2022-10-26T08:31:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/?p=17498"},"modified":"2026-04-04T21:07:48","modified_gmt":"2026-04-04T19:07:48","slug":"ist-mein-unternehmen-zu-klein-fuer-eine-tourenplanungssoftware","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvlogistics.com\/de\/transportlogistik\/ist-mein-unternehmen-zu-klein-fuer-eine-tourenplanungssoftware\/","title":{"rendered":"Ist mein Unternehmen zu klein f\u00fcr eine Tourenplanungssoftware?"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]Routenplanungssoftware erstellt die effizienteste Fahrt f\u00fcr Flotten jeder Gr\u00f6\u00dfe, um Kosten zu senken, Zeit zu sparen und die Serviceleistung zu verbessern. Gleichzeitig fragen sich viele kleine, lokale und spezialisierte Flotten weiterhin, ob eine Tourenoptimierungssoftware wirklich etwas f\u00fcr sie ist \u2013 oder ob sie ausschlie\u00dflich gr\u00f6\u00dferen Flotten vorbehalten ist. W\u00e4hrend eine manuelle Planung in kleinem Umfang funktionieren kann, bringt sie erhebliche Risiken mit sich, da selbst kleine Abl\u00e4ufe zunehmend komplexer geworden sind: mit mehr Stopps, mehr Einschr\u00e4nkungen und mehr Variabilit\u00e4t als je zuvor.<\/p>\n<p>Am Ende ist es die Komplexit\u00e4t der Abl\u00e4ufe, nicht die Gr\u00f6\u00dfe der Flotte, die bestimmt, ob eine Routenplanungssoftware ben\u00f6tigt wird.<\/p>\n<p>Die heutige Lieferumgebung ist st\u00e4rker reguliert, volatiler und kundenorientierter als in der Vergangenheit. Planer:innen, die einst von flexiblen Lieferfenstern, weniger st\u00e4dtischen Vorschriften und einer hohen Fahrerverf\u00fcgbarkeit profitierten, haben heute Schwierigkeiten, Routen in einem stark eingeschr\u00e4nkten System effizient zu managen.<\/p>\n<p>Intelligente Routenplannung ist nicht l\u00e4nger nur eine operative Aufgabe, sondern eine strategische F\u00e4higkeit.<\/p>\n<h2><strong>Branchenbeschr\u00e4nkungen, die ber\u00fccksichtigt werden m\u00fcssen<\/strong><\/h2>\n<p>Die manuelle Planung kann f\u00fcr Unternehmen mit zwei oder drei Lkw und nur wenigen Stopps pro Tag weiterhin gut funktionieren. Doch sobald es mehr werden, werden Touren schnell komplex. Schon wenige zus\u00e4tzliche Meilen oder Stunden pro Tag k\u00f6nnen die Kosten im Laufe der Zeit erheblich erh\u00f6hen und die Kundenerwartungen an schnelle Lieferungen beeintr\u00e4chtigen. Mehr gefahrene Kilometer bedeuten mehr Wartung, h\u00f6here Kraftstoff- und Arbeitskosten sowie eine schnellere Abschreibung der Fahrzeuge.<\/p>\n<p>Wenn Sie steigende Kundenbeschwerden, mehr Stopps pro Tour, inkonsistente Leistung oder eine \u00dcberlastung der Disponent:innen feststellen, sind dies alles Warnsignale daf\u00fcr, dass ein Unternehmen bereit f\u00fcr eine Planungssoftware ist.<\/p>\n<p>Routenplanungssoftware dient dazu, alle m\u00f6glichen Routen schnell und intelligent zu berechnen und sie anhand von vier zentralen Restriktionen zu vergleichen, darunter:<\/p>\n<ul>\n<li>Komplexit\u00e4t des Fuhrparks<\/li>\n<li>Gesetzliche Vorschriften<\/li>\n<li>Sich ver\u00e4ndernde Verbraucheranforderungen<\/li>\n<li>Fahrermanagement<\/li>\n<\/ul>\n<p>Es ist nahezu unm\u00f6glich, jede dieser Einschr\u00e4nkungen manuell zu ber\u00fccksichtigen, ohne Zugriff auf hochwertige Daten und vordefinierte Parameter. Routenplanungssoftware bezieht diese Beschr\u00e4nkungen automatisch und f\u00fcr jede einzelne Route strategisch ein. Sie beantwortet nicht nur Fragen zur effizientesten oder kosteng\u00fcnstigsten Route innerhalb dieser Rahmenbedingungen, sondern auch dazu, wie eine optimale Arbeitsverteilung und eine hohe Kundenzufriedenheit erreicht werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Lassen Sie uns n\u00e4her betrachten, wie Routenplanungssoftware diese Einschr\u00e4nkungen sowohl f\u00fcr kleine als auch f\u00fcr gro\u00dfe Fuhrparks adressiert.<\/p>\n<h3><strong>1. Effizientes Fuhrparkmanagement<\/strong><\/h3>\n<p>Die Zusammensetzung des Fuhrparks ist ein entscheidender Bestandteil jeder guten Route. Dabei geht es nicht nur um die Arten von Fahrzeugen im Fuhrpark, sondern auch darum, welche Lkw verf\u00fcgbar sind und wann.<\/p>\n<p>Zum Beispiel: Wird ein K\u00fchlfahrzeug ben\u00f6tigt, oder brauchen Sie einen Palettenhubwagen oder ein Fahrzeug mit Ladebordwand? Routenplanungssoftware wie <a href=\"https:\/\/www.ptvlogistics.com\/de\/loesungen\/tourenplanung?utm_source=website&amp;utm_medium=blog&amp;utm_campaign=dach&amp;utm_content=company_too_small\">PTV OptiFlow<\/a> ber\u00fccksichtigt diese Einschr\u00e4nkungen, indem sie den passenden Fahrzeugtyp der Ladung zuordnet und die Lieferungen in der richtigen Reihenfolge plant. Gemischte LTL-Sendungen k\u00f6nnen beispielsweise so geplant werden, dass gefrorene Waren fr\u00fcher in der Tour ausgeliefert werden als weniger temperaturempfindliche G\u00fcter im Trailer.<\/p>\n<p>Tourenoptimierungssoftware sorgt au\u00dferdem f\u00fcr eine bessere Fahrzeugauslastung, indem sie ermittelt, welche Lkw sich in der Wartung befinden, und automatisch den verf\u00fcgbaren Laderaum oder die Nutzlast jedes Fahrzeugs analysiert, um den Raum zu maximieren und Leerfahrten zu reduzieren. Nehmen wir an, Frachtf\u00fchrer:innen fahren mit einem 53\u2011Fu\u00df\u2011Trailer, der im Durchschnitt nur zur H\u00e4lfte ausgelastet ist. Die Routenplanungssoftware erkennt dies und kann Optionen analysieren, um Sendungen in diesem Trailer zu konsolidieren \u2013 was zu weniger eingesetzten Lkw und geringeren Kosten pro Meile f\u00fchrt.<\/p>\n<p>F\u00fcr kleinere Fuhrparks ist Outsourcing eine beliebte Alternative zum Kauf zus\u00e4tzlicher Lkw oder spezialisierter Ausr\u00fcstung f\u00fcr einmalige Auftr\u00e4ge, insbesondere w\u00e4hrend saisonaler Spitzenzeiten. Routenplanungssoftware managt Kapazit\u00e4tsl\u00fccken proaktiv und sch\u00fctzt die Servicequalit\u00e4t, indem sie intelligentere Entscheidungen dar\u00fcber trifft, ob zus\u00e4tzliche Routen eingeplant oder \u00dcberkapazit\u00e4ten an Subunternehmer vergeben werden sollten.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;29685&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; onclick=&#8221;custom_link&#8221; css=&#8221;&#8221; link=&#8221;https:\/\/www.ptvlogistics.com\/de\/produkte\/ptv-ev-truck-route-planner?utm_source=website&amp;utm_medium=blog&amp;utm_campaign=dach&amp;utm_content=company_too_small&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]<a href=\"https:\/\/www.ptvlogistics.com\/de\/loesungen\/fleet-electrification?utm_source=website&amp;utm_medium=blog&amp;utm_campaign=dach&amp;utm_content=company_too_small\">Flottenelektrifizierung<\/a> bringt eine zus\u00e4tzliche Komplexit\u00e4tsebene in gemischte Flotten, da neue betriebliche Einschr\u00e4nkungen hinzukommen, f\u00fcr die traditionelle Routenplanung nicht ausgelegt ist. Elektrofahrzeuge (EV) k\u00f6nnen \u00fcber eine begrenzte Batteriereichweite verf\u00fcgen und einen variablen Energieverbrauch aufweisen, der durch Beladung oder Wetter beeinflusst wird, ebenso wie unterschiedliche Ladeanforderungen. Routenplanungssoftware beseitigt diese Unsicherheiten und minimiert St\u00f6rungen, indem sie Touren erstellt, die den Energieverbrauch und die Ladeanforderungen ber\u00fccksichtigen. In einer gemischten Flotte weist die Software den passenden Fahrzeugtyp zu, indem sie Routendistanz, Stoppfrequenz, Gewicht und Ladezugang bewertet.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]Spezialisierte Routingl\u00f6sungen f\u00fcr Elektrofahrzeuge ber\u00fccksichtigen diese Einschr\u00e4nkungen automatisch und unterst\u00fctzen Planer:innen dabei, realistische und st\u00f6rungsfreie Einsatzpl\u00e4ne zu erstellen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ptvlogistics.com\/de\/produkte\/ptv-ev-truck-route-planner?utm_source=website&amp;utm_medium=blog&amp;utm_campaign=dach&amp;utm_content=company_too_small\">Erfahren Sie hier mehr dar\u00fcber, wie Sie mit dem PTV EV Truck Route Planner. zuverl\u00e4ssige Routen f\u00fcr Elektro-Lkw planen k\u00f6nnen.<\/a>[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]<\/p>\n<h3><strong>2. Einschr\u00e4nkungen durch Vorschriften<\/strong><\/h3>\n<p>Vorschriften haben grundlegend ver\u00e4ndert, wie Fuhrparks im t\u00e4glichen Betrieb arbeiten. Die Kontrolle durch nationale und regionale Beh\u00f6rden oder internationale Organisationen wie die Europ\u00e4ische Union (EU) erfordert mehr Verantwortlichkeit und Dokumentation, was ohne Routenplanungssoftware zu weniger flexiblen Zeitpl\u00e4nen und mehr Raum f\u00fcr Ineffizienzen f\u00fchrt. Sowohl die EU als auch die Vereinigten Staaten regulieren beispielsweise streng die Lenkzeiten, die begrenzen, wie viele Stunden Fahrer:innen pro Tag unterwegs sein d\u00fcrfen. Dies hat eine zus\u00e4tzliche Komplexit\u00e4t geschaffen, da Fahrer\u00adsicherheit mit der kosteneffizientesten Route in Einklang gebracht werden muss.<\/p>\n<p>Auf lokaler Ebene setzen viele St\u00e4dte strikte Zugangsbeschr\u00e4nkungen durch, wie etwa Lieferzeitfenster oder L\u00e4rmschutzverordnungen. In j\u00fcngerer Zeit haben St\u00e4dte zudem neue H\u00fcrden durch Umweltzonen f\u00fcr kleine und mittelgro\u00dfe Fuhrparks geschaffen, die noch keine Elektrofahrzeuge eingef\u00fchrt haben. Die City-Maut in New York City soll Staus und Treibhausgasemissionen reduzieren, w\u00e4hrend die Ultra Low Emission Zone in London ein Gebiet ist, in dem nicht konforme Fahrzeuge eine emissionsbasierte Geb\u00fchr zahlen m\u00fcssen.<\/p>\n<p>Ohne Routenplanungssoftware f\u00fchrt die Einhaltung von Vorschriften \u00fcber all diese unterschiedlichen Regelungsbereiche hinweg h\u00e4ufig zu teuren Bu\u00dfgeldern und verpassten Lieferfenstern. Dynamische Routenplanung kann eingeschr\u00e4nkte Zonen markieren und mit Zeitstempeln versehene Dokumentation bereitstellen, um Anforderungen an die Arbeitssicherheit zu erf\u00fcllen. All dies hilft Unternehmen, Strafen zu vermeiden, Haftungsrisiken zu reduzieren und die Fahrersicherheit zu verbessern.<\/p>\n<h3><strong>3. Fahreroptimierung selbst w\u00e4hrend eines globalen Fahrermangels<\/strong><\/h3>\n<p>Nicht \u00fcber ausreichend Arbeitskr\u00e4fte zu verf\u00fcgen, um den Betrieb effizient zu managen, ist eine weitere gro\u00dfe Sorge f\u00fcr Fuhrparks jeder Gr\u00f6\u00dfe \u2013 und ein Faktor, der sich in absehbarer Zeit kaum \u00e4ndern wird. Routenplanungssoftware schlie\u00dft diese L\u00fccken, indem sie das Optimum aus den verf\u00fcgbaren qualifizierten Fahrer:innen herausholt.<\/p>\n<p>Tourenoptimierung hilft Fahrer:innen, mehr Lieferungen durchzuf\u00fchren, ohne die Arbeitszeiten zu verl\u00e4ngern. Sie verbessert die Fahrerbindung durch ausgewogenere Arbeitslasten mittels intelligenter Sektorisierung und Gebietsplanung, die logische Servicebereiche auf Basis von Daten priorisiert. Durch die B\u00fcndelung dichter Standorte in einem st\u00e4dtischen Umfeld kann ein Distributeur beispielsweise die Anzahl der t\u00e4glichen Stopps erh\u00f6hen, ohne die Fahrerzeiten auszuweiten.<\/p>\n<p>Software kann Fahrer:innen au\u00dferdem basierend auf besonderen Zertifizierungen oder speziellen Anforderungen beim Handling zuweisen \u2013 etwa bei einer gro\u00dfen Lieferung, die von zwei Personen bearbeitet werden muss.<\/p>\n<h3><strong>4. Kundenerwartungen verlangen pr\u00e4zises Timing<\/strong><\/h3>\n<p>Routenplanung ist heute nicht nur ein operatives Werkzeug, sondern spiegelt direkt das Kundenerlebnis wider. Das ist besonders wichtig f\u00fcr H\u00e4ndler:innen, deren Kund:innen nicht mehr bereit sind, Kompromisse bei Geschwindigkeit, Transparenz oder Zuverl\u00e4ssigkeit einzugehen.<\/p>\n<p>Kund:innen m\u00f6chten ihre Lieferung schnell erhalten und gleichzeitig im Voraus wissen, wann der Lkw eintreffen wird. Routenplanungssoftware erm\u00f6glicht pr\u00e4zise voraussichtliche Ankunftszeiten (ETA) und proaktive Kommunikation, sodass verpasste oder versp\u00e4tete Lieferungen \u2013 einer der h\u00e4ufigsten Gr\u00fcnde f\u00fcr Unzufriedenheit \u2013 auf ein Minimum reduziert werden.<\/p>\n<p><strong><em>Auch interessant: <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/blog.ptvlogistics.com\/de\/transportlogistik\/der-richtige-umgang-mit-den-haeufigsten-kundenbeschwerden\/\">Der richtige Umgang mit den h\u00e4ufigsten Kundenbeschwerden<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]Planungssoftware wie <a href=\"https:\/\/www.ptvlogistics.com\/de\/produkte\/ptv-optiflow?utm_source=website&amp;utm_medium=blog&amp;utm_campaign=dach&amp;utm_content=company_too_small\">PTV OptiFlow<\/a> erm\u00f6glicht es Frachtf\u00fchrer:innen sogar, Kund:innen \u00fcber m\u00f6gliche Verz\u00f6gerungen zu informieren. Sobald der Zeitplan feststeht, k\u00f6nnen Sie allen Kund:innen automatisch eine Nachricht mit der ETA senden. So haben sie die M\u00f6glichkeit, ihre eigenen Prozesse entsprechend anzupassen.<\/p>\n<p>Pr\u00e4zises Timing ist auch entscheidend, um Lieferfenster gro\u00dfer H\u00e4ndler:innen einzuhalten, von denen viele strikte Annahmezeiten festgelegt haben, um Engp\u00e4sse an den Laderampen und die Personaleinsatzplanung zu steuern. Wird ein Lieferfenster verpasst, kann das in abgelehnten Lieferungen, Strafen oder leeren Regalen resultieren.<\/p>\n<p>Bessere Routen reihen die Stopps so, dass exakte Lieferzeiten eingehalten werden, und bauen gleichzeitig Pufferzeiten basierend auf Verkehrsprognosen und Aufenthaltsdauern ein, um sp\u00e4tere Ank\u00fcnfte zu reduzieren. Routen, bei denen ein Risiko besteht, Lieferfenster zu verfehlen, werden automatisch markiert und proaktiv neu geplant.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;27898&#8243; img_size=&#8221;500&#215;500&#8243; alignment=&#8221;right&#8221; onclick=&#8221;custom_link&#8221; css=&#8221;&#8221; link=&#8221;https:\/\/www.ptvlogistics.com\/de\/produkte\/ptv-optiflow?utm_source=website&amp;utm_medium=blog&amp;utm_campaign=dach&amp;utm_content=company_too_small&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]<\/p>\n<h2><strong>Wie funktioniert eine Routenplanungssoftware?<\/strong><\/h2>\n<p>Eine Routenplanungssoftware verteilt Ihre Auftr\u00e4ge automatisch auf den Fuhrpark. Die Auftr\u00e4ge geben an, an welchen Standorten ein Lkw anhalten muss, und das System berechnet anschlie\u00dfend die optimalen Routen entlang dieser Standorte. Auf diese Weise erhalten Sie die effizienteste Transportplanung \u2013 und sparen wertvolle Kilometer und Stunden. Dank der hohen Planungsgenauigkeit des Systems k\u00f6nnen Sie Ihre Kund:innen besser bedienen.<\/p>\n<p>Eine der gr\u00f6\u00dften Fragen rund um die Implementierung einer Routenplanungssoftware ist, welche Rolle die Disponent:innen in diesem Prozess einnehmen. Zwar ersetzt die Software die manuellen Aspekte ihrer Arbeit, aber sie ersetzt keinesfalls die Notwendigkeit guter Disponent:innen.<\/p>\n<p>Routenplanungssoftware verwandelt manuelle Planung in strategische Steuerung und erm\u00f6glicht es Planer:innen, ihre Arbeit noch besser zu machen. Algorithmen eliminieren die Notwendigkeit langer manueller Berechnungen, was Planer:innen Zeit spart \u2013 Zeit, die sie in die Optimierung der Planung, das Fahrermanagement und die Kundenkommunikation investieren k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Routenplanungssoftware liefert au\u00dferdem mehr Einblicke, die Planer:innen helfen, bessere taktische und strategische Entscheidungen zu treffen \u2013 beispielsweise zu Fragen wie:<\/p>\n<ul>\n<li>Welche Touren sollten ausgelagert werden?<\/li>\n<li>Wann lohnt es sich, in einen zus\u00e4tzlichen Lkw zu investieren?<\/li>\n<li>Wie k\u00f6nnen Transportkosten gesenkt werden?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Optimierte Planung erfordert ein ausgewogenes Zusammenspiel zwischen guten Planer:innen und einer guten Routenplanungssoftware. Es gibt Dinge, die Software einfach nicht replizieren kann. Planer:innen ber\u00fccksichtigen beispielsweise besondere W\u00fcnsche und Anforderungen von Kund:innen oder Fahrer:innen und hat historische Einblicke darin, welche Kund:innen Spielraum bei der \u00dcberschreitung eines Zeitfensters gew\u00e4hren oder wann eine Stra\u00dfe aufgrund von Ferienverkehr besonders stark ausgelastet ist.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus ist das Input der Planer:innen entscheidend f\u00fcr die Auswahl einer Routenplanungssoftware. Sie wissen, welche Einschr\u00e4nkungen wichtig sind und welche Parameter festgelegt werden m\u00fcssen. Somit werden sie ben\u00f6tigt, um kontinuierlich zu pr\u00fcfen, ob alle Einstellungen noch korrekt und sinnvoll sind.<\/p>\n<p>Die Effizienz einer Routenplanungssoftware h\u00e4ngt davon ab, wie sie genutzt wird \u2013 und dies liegt letztlich beim Menschen, der sie \u00fcberwacht. Planer:innen spielen eine entscheidende Rolle dabei, zu beurteilen, ob eine Routenplanungssoftware die richtige L\u00f6sung f\u00fcr Ihr Unternehmen ist.<\/p>\n<p>Dazu geh\u00f6rt es, mit Ihren MItarbeitern dar\u00fcber zu sprechen, was gut funktioniert und welche Einschr\u00e4nkungen sich als besonders herausfordernd erweisen. Wenn Sie bei einer dieser Einschr\u00e4nkungen ins Gr\u00fcbeln kommen, ist Routenplanungssoftware wahrscheinlich eine gute Investition in die Zukunft Ihres Fuhrparks. Herausforderungen durch zunehmend komplexe Abl\u00e4ufe, Kundenerwartungen, Vorschriften, Kosten oder Ressourcen k\u00f6nnen allesamt Signale daf\u00fcr sein, dass Ihr Unternehmen bereit f\u00fcr ein Upgrade ist.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_cta h2=&#8221;&#8221; shape=&#8221;square&#8221; style=&#8221;flat&#8221; color=&#8221;black&#8221; add_button=&#8221;bottom&#8221; btn_title=&#8221;Mehr erfahren!&#8221; btn_style=&#8221;flat&#8221; btn_shape=&#8221;square&#8221; btn_color=&#8221;white&#8221; css=&#8221;&#8221; btn_link=&#8221;url:https%3A%2F%2Fwww.ptvlogistics.com%2Fde%2Fprodukte%2Fptv-optiflow%3Futm_source%3Dwebsite%26utm_medium%3Dblog%26utm_campaign%3Ddach%26utm_content%3Dcompany_too_small|target:_blank&#8221;]<\/p>\n<h2>Kein Fuhrpark ist zu klein f\u00fcr intelligente Routenplanung.<\/h2>\n<p>Machen Sie die Planung einfacher \u2013 mit intelligenter Tourenoptimierung, die f\u00fcr wachsende, komplexe Fuhrparks entwickelt wurde.[\/vc_cta][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p class=\"card-text\">Zu klein? Es ist nicht die Anzahl der Lkw, sondern die Komplexit\u00e4t der Abl\u00e4ufe, die bestimmt, ob Sie eine Routenplanungssoftware ben\u00f6tigen. Lesen Sie diesen Leitfaden, um herauszufinden, ob eine Routenplanungssoftware f\u00fcr Ihr Unternehmen sinnvoll ist.<br \/>\n [&#8230;]<\/p>\n<p class=\"m-0\"><a class=\"btn btn-outline-secondary btn-read-more\" href=\"https:\/\/blog.ptvlogistics.com\/de\/transportlogistik\/ist-mein-unternehmen-zu-klein-fuer-eine-tourenplanungssoftware\/\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":120,"featured_media":14454,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8271,413,200],"tags":[],"class_list":["post-17498","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-route-berechnung-kalkulation","category-tourenoptimierung","category-transportlogistik"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ist mein Unternehmen zu klein f\u00fcr Tourenplanungssoftware?| PTV Logistics Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Lohnt sich eine Tourenplanungssoftware nur f\u00fcr eine gro\u00dfe Flotte? 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