{"id":18720,"date":"2022-12-15T09:50:52","date_gmt":"2022-12-15T08:50:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/?p=18720"},"modified":"2022-12-15T09:50:52","modified_gmt":"2022-12-15T08:50:52","slug":"logistiktrends-23-kosten-senken-visualisieren-digitalisieren-vernetzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvlogistics.com\/de\/transportlogistik\/logistiktrends-23-kosten-senken-visualisieren-digitalisieren-vernetzen\/","title":{"rendered":"Logistiktrends ’23 Kosten senken, Visualisieren, Digitalisieren, Vernetzen"},"content":{"rendered":"

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Keine Frage: Der Logistiksektor w\u00e4chst \u2013 auch im n\u00e4chsten Jahr. Bis zum Jahr 2030 rechnet man mit rund 30% mehr Wirtschaftsverkehr<\/a> auf deutschen Stra\u00dfen und Binnenwasserstra\u00dfen. Dennoch hat die Branche mit immer gr\u00f6\u00dferen Hindernissen zu k\u00e4mpfen. Die Bundesvereinigung Logistik (BVL) erwartet noch st\u00e4rkere St\u00f6rungen in den Lieferketten und zeichnet aufgrund der Energiekrise und der Rohstoffknappheit ein \u201ed\u00fcsteres Bild\u201c<\/a> f\u00fcr 2023. Aber entstehen aus schwierigen Situationen nicht auch besondere L\u00f6sungen? Es gilt, die insbesondere f\u00fcr Europa geltenden Standortnachteile auszugleichen und dabei rentabel zu agieren. Kurz: Angepasstes Risikomanagement ist gefragt. Die L\u00f6sung liegt nicht zuletzt im Digitalisieren und Vernetzen<\/b>. Vier Trends f\u00fcr eine zukunftsf\u00e4hige Logistik<\/b> werden die Transportunternehmen im Jahr 2023 vorrangig lenken.<\/p>\n

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Logistiktrend #1: Transportkosten senken<\/h2>\n

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Schon im vergangenen Jahr lag die oberste Pr\u00e4misse f\u00fcr Logistiker darin, Transportkosten zu sparen<\/a>. Dieser Aspekt ist vor dem Hintergrund der Energiekrise so wichtig wie nie zuvor, denn: Die Lkw-Maut kommt. Aufgrund neuer EU-Vorgaben und dem aktualisierten Wegekostengutachten hat das Bundeskabinett schon im Sommer 2022 die Erh\u00f6hung der LKW-Maut zum 1. Januar 2023 beschlossen. Ein Kostentreiber mehr f\u00fcr die gebeutelten Transportunternehmer, die auch in 2023 mit den hohen Spritpreisen kalkulieren m\u00fcssen. Zudem wirkt sich der Fahrermangel auf die Kostenseite aus: Durch das knappe Angebot an Fahrer*innen und den gro\u00dfen Wettbewerb um sie steigen L\u00f6hne und Geh\u00e4lter. Eine Studie des Europ\u00e4ischen Ladungs-Verbundes Internationaler Spediteure sieht lt. der Zeitung \u201eTransport\u201c vom 2.12.22 die Personalkosten als einen der gr\u00f6\u00dften Kostentreiber an. Gepaart mit der hohen Inflation sind viele Transportdienstleister auch im kommenden Jahr gezwungen, ihre Kosten \u00fcber <\/b>effizientere Abl\u00e4ufe und optimierte Planungen<\/b><\/a> zu senken<\/b>.<\/p>\n

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Logistiktrend #2: Visibilit\u00e4t<\/h2>\n

Zu wissen, wo sich die Ladung, die Sendung gerade befindet, wird dabei aktuell zu einer neuen Grundvoraussetzung f\u00fcr effiziente Abl\u00e4ufe. Logistikdienstleister m\u00fcssen heute flexibel und agil reagieren, um immer wieder neuen St\u00f6rungen im Transportprozess zu trotzen.\u00a0Die optimale Leistungsf\u00e4higkeit l\u00e4sst sich durch eine der wichtigsten Innovationen der letzten Jahre gew\u00e4hrleisten, der Echtzeit-Visibilit\u00e4t entlang der Lieferkette<\/a>. Der aktuelle Standort von Produkten w\u00e4hrend des Transports sollte von ihrem Ursprungs- bis zu ihrem Zielort stets nachverfolgt werden k\u00f6nnen. Daf\u00fcr sorgen Plattformen, wie zum Beispiel PTV Axylog<\/a>, die als Softwarel\u00f6sungen Live-Updates \u00fcber den Standort und den Status von Transportfahrzeugen liefern. Solche Tools ber\u00fccksichtigen Informationen aus Telematiksystemen, Verkehr oder Wetter, um eine exakte Ankunftszeit (ETA)<\/b> zu liefern.<\/p>\n

Die Herausforderung ist dabei, diese Echtzeit-Informationen allen Beteiligten der Transportketten zu \u00f6ffnen, sodass Disponent*innen, Fahrer*innen und Empf\u00e4nger*innen hochdynamisch reagieren k\u00f6nnen: Cloud-basierte Tools<\/a> werden dabei zunehmend f\u00fcr Transparenz, \u00dcberwachung und Leistungsanalyse im gesamten Transportprozess sorgen. Letztlich sichern die Transportdienstleister damit nicht nur ihre Servicelevels, sondern sie verbessern auch die Rahmenbedingungen f\u00fcr die Fahrer*innen: eine wichtige Investition, um dem Fahrermangel entgegenzuwirken<\/b>.<\/p>\n

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Logistiktrend #3: Emissionsberechnung und gemischte Flotten<\/h2>\n

Trotz aktueller Krisen und Herausforderungen muss sich der Logistikbereich auch dem Thema Nachhaltigkeit stellen. Diesem \u00fcbergeordneten Ziel begegnen die Transportdienstleister im neuen Jahr zwangsl\u00e4ufig: Ab 2023 sind sie vom Gesetzgeber gefordert, ein Sustainability Reporting vorzulegen, um detailliert ihren CO2<\/sub>-Abdruck<\/a> offenzulegen. Die Emissionsanalyse ist ein wesentlicher Eckpfeiler eines solchen Nachhaltigkeitsberichts. Doch wie berechnet man die CO2<\/sub>-Emissionen<\/a> von Transportprozessen? Das \u00fcbernehmen Tools wie zum Beispiel der Lkw Routenplaner<\/a> \u00a0oder die Entwicklerkomponenten f\u00fcr integrierte Touren- und Routenplanung<\/a>.<\/p>\n

Zudem sollen ab dem Jahr 2035 europaweit keine Verbrennungsmotoren mehr gebaut und neu zugelassen<\/a> werden. Mit dem Elektroantrieb, aber auch dem Antrieb durch Wasserstoff oder Gas stehen unterschiedliche Fahrzeugtypen kurz vor der Marktreife oder sind bereits verf\u00fcgbar. Die Euphorie wird dabei im Wesentlichen begrenzt durch zwei Faktoren: die maximale Reichweite und eine passende Ladeinfrastruktur<\/a>. Jeder Antrieb hat dabei seine Vor- und Nachteile.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\u201eDer Logistikdienstleister steht damit vor der Frage, an welcher Stelle konventionelle Antriebe oder die Alternativen optimal einsetzbar sind\u201c, sagte Logistik-Experte Matthias Hormuth<\/a> bereits im Fr\u00fchjahr, <\/strong>\u201edie Umstellung auf eine gemischte Flotte erfordert eine neue Transportoptimierung<\/strong><\/a>, welche die gegebenen Rahmenbedingungen bestm\u00f6glich ber\u00fccksichtigt.\u201c Dabei darf der Faktor Nachhaltigkeit<\/a> nicht aus wirtschaftlicher Sicht zu Nachteilen f\u00fchren. Stattdessen m\u00fcssen neue Logistikkonzepte die Strukturen anpassen und Flotten bestm\u00f6glich integrieren.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

Logistiktrend #4: Digitalisierung und disruptive Logistik<\/h2>\n

Die Unternehmen integrieren zunehmend digitale Prozesse in ihre Transportabl\u00e4ufe: Die Digitalisierung h\u00e4lt langsam, aber sicher Einzug, weil sie insbesondere die immer mehr geforderten Dynamik und Flexibilit\u00e4t sicherstellen. Dennoch ist der Druck, der auf den Logistikunternehmen lastet, gro\u00df: Digitalisierung darf nicht zu immer gr\u00f6\u00dferem Wettbewerb untereinander f\u00fchren, sondern den Weg zu effizienten Transportabl\u00e4ufen und -ketten frei machen. Eine neue Herangehensweise ist Kernthema des Forschungsprojekts FENIX<\/a>. Es etabliert notwendige Standards, Netzwerke und Plattformen f\u00fcr die digitale Logistik. Noch sind \u00fcbergreifende Netzwerke Mangelware, aber man erkennt die digitalen M\u00f6glichkeiten und deren Nutzen.<\/p>\n

Hier kommt die disruptive Logistik<\/a> ins Spiel. Dr. Michael Nutto<\/a>, Spezialist in Sachen nachhaltiger Logistik, f\u00fchrt aus: \u201eUnter disruptiver Logistik versteht man die Umsetzung von disruptiven, die bestehenden Strukturen ver\u00e4ndernden Megatrends in der Transportlogistik: Z. B. die dezentrale Organisation \u00fcber Plattformen. Oder der Aufbau von Eco-Systemen, die Daten in Echtzeit bereitstellen, um logistische Aufgabenstellungen hoch dynamisch zu l\u00f6sen. Emissionsreports m\u00fcssen sich auf prim\u00e4re Verbrauchsdaten aus dem Fahrzeug aber auch auf relevante Daten der Subunternehmer beziehen k\u00f6nnen. Wir ben\u00f6tigen lernende Systeme, die verschiedenste Daten sinnvoll verkn\u00fcpfen.\u201c[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_empty_space height=”78px”][vc_single_image image=”18755″ img_size=”500×500″ add_caption=”yes”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Wo geht die Reise hin?<\/h2>\n

Kosten senken, Visualisieren, Digitalisieren und Vernetzen \u2013 so lautet die Logistik-Devise in 2023. Die Logistikbranche steht im neuen Jahr vor gro\u00dfen, aber nicht unl\u00f6sbaren Herausforderungen. Nutto res\u00fcmiert: \u201eEs existieren unglaublich gro\u00dfe Entwicklungsm\u00f6glichkeiten durch innovative Logistik: Daf\u00fcr m\u00fcssen wir disruptive Gesch\u00e4ftsmodelle als Chance begreifen und in Nachhaltigkeit investieren: Nur wer in diesem Sinne klug agiert, wird auch in Zukunft G\u00fcter in L\u00e4nder und St\u00e4dte transportieren.\u201c<\/p>\n

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Hintergrundinformationen<\/h2>\n