Hoy en día, la digitalización y la sustentabilidad juegan un papel crucial en todos los sectores de la industria. Por supuesto, también en el campo de la Logística y sobre todo en la distribución urbana que es un reto diario.
Por una parte, la logística del futuro demanda la integración de los últimos avances tecnológicos, así como de las herramientas de la Industria 4.0, como: Inteligencia Artificial, IoT (internet de las cosas), Big Data y Data Mining, drones, vehículos autónomos y eléctricos, por mencionar algunas. Por otra parte, la logística verde busca minimizar la huella ambiental a través de un cambio ecológico en las operaciones de recolección y distribución urbana de productos.
Ambas transformaciones han detonado principalmente tres tendencias en la logística de distribución urbana: mayor transparencia en la información, optimización de última milla y mayor uso de energías alternativas.
La distribución urbana: laboratorio de prueba
Un ejemplo es un nuevo modelo operativo donde la distribución urbana se realiza agrupando envíos que serán entregados a múltiples destinos dentro de un centro urbano con gran densidad y condiciones de circulación complejas. Para esto, en ciudades como Bilbao o Lyon se ha ensayado con la definición de puntos de descarga óptimos, en bahías especialmente designadas para esto.
En algunas regiones europeas ya se aplican herramientas de software con algoritmos capaces de planificar operaciones de este tipo. Incluso, se ha probado con tecnologías de distribución más ecológicas. Por ejemplo, utilizando vehículos eléctricos, bicicletas adaptadas o pequeños robots para realizar las entregas y mejorar la distribución urbana.
PTV Group ha realizado varios proyectos importantes de distribución urbana, tanto a nivel nacional como internacional. En México, participó en un proyecto urbano en el que colaboró con grandes empresas con el propósito de evaluar la posibilidad de pasar de un modelo de entrega directa al mencionado modelo de entrega en bahías. Este ejercicio se simplifica al usar las herramientas PTV Route Optimiser ST y PTV Map&Market para la planeación, simulación y ejecución de las entregas.
En el escenario de entrega directa, se observó concentración de volumen en una zona y mucha dispersión en los puntos de entrega. Esto genera más tráfico en los centros urbanos y un mayor nivel de emisiones atmosféricas. Mientras que, en el escenario de entrega en bahías se presentó menor dispersión en los puntos de entrega y volúmenes balanceados, lo que se refleja directamente en la disminución tanto del tráfico como de las emisiones.
Los resultados del esquema de entrega en bahías mostraron ahorros considerables en costo, tiempo y distancia. El costo de transporte y el tiempo de entrega disminuyeron en un 16%. La distancia recorrida se redujo un 24%, y las paradas realizadas bajaron un 55%. Esto sin considerar los beneficios indirectos como la disminución del tráfico y las emisiones, así como una mayor satisfacción tanto del personal que se encarga de la distribución como de la población en la zona inmediata de influencia.
Sin duda, esto es un ejemplo más de la gran utilidad de las herramientas tecnológicas para la planificación, ejecución y control de la distribución urbana de mercancías (DUM); en un contexto que exige una mayor conciencia social y ambiental.
