{"id":7126,"date":"2020-07-28T04:45:52","date_gmt":"2020-07-28T02:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/?p=7126"},"modified":"2020-09-24T17:06:04","modified_gmt":"2020-09-24T15:06:04","slug":"segunda-ola-de-contagios-por-covid-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvlogistics.com\/es\/logistica-y-transporte\/segunda-ola-de-contagios-por-covid-19\/","title":{"rendered":"\u00bfEst\u00e1 el sector log\u00edstico preparado para una segunda ola de contagios por Covid-19?"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]La primera fase de Covid-19 a\u00fan no ha terminado por completo, y ya se est\u00e1n haciendo planes de contingencia para la segunda ola de contagios por Covid-19, en particular en el sector del transporte. \u00bfEs la industria log\u00edstica lo suficientemente flexible para hacer frente a una segunda ola de Covid-19?<\/p>\n

Seg\u00fan las \u00faltimas Perspectivas Econ\u00f3micas de la OCDE<\/a><\/span>, la pandemia de Covid-19 ha desencadenado la recesi\u00f3n m\u00e1s grave en casi un siglo. Se espera que el PIB de la zona europea caiga m\u00e1s de un 9% en 2020, incluso si se evita un segundo golpe. Asimismo, el PIB de los Estados Unidos recibir\u00e1 un golpe del 7,3% En un nuevo brote de infecciones, el PIB podr\u00eda reducirse m\u00e1s del 11% en Europa y casi el 9% en los Estados Unidos. Para Alemania, el informe clasifica los problemas de la cadena de suministro, que podr\u00edan ralentizar la producci\u00f3n en la industria automovil\u00edstica, como un riesgo importante de una segunda ola de contagios por Covid-19. La elevada tasa de desempleo que prevalece en Estados Unidos debilitar\u00e1 la demanda de los consumidores a largo plazo, con consecuencias directas para la demanda de servicios de transporte, seg\u00fan las perspectivas. Esto demuestra claramente el importante papel que desempe\u00f1an una cadena de suministro resistente y flexible.<\/p>\n

Segunda ola de contagios por Covid-19: La log\u00edstica se est\u00e1 preparando<\/h2>\n

La reciente pandemia por coronavirus ha puesto claramente de manifiesto la importancia de las operaciones log\u00edsticas para nuestra sociedad. Todo el sector tuvo que enfrentarse a numerosos retos<\/a><\/span>. Muchas empresas de transporte, transportistas y proveedores de servicios log\u00edsticos se preparan para una posible segunda ola de contagios por Covid-19. Algunas empresas incluso est\u00e1n cambiando su modelo de negocio.<\/p>\n

Una empresa modelo que supo reducir el impacto negativo de la pandemia es la empresa de log\u00edstica h\u00fangara Waberer’s International Nyrt (Waberer’s)<\/a><\/span>. Con una flota de m\u00e1s de 4.100 camiones y 7.600 empleados, la empresa es uno de los l\u00edderes del mercado europeo en el transporte internacional de carga completa (FTL) y el l\u00edder del mercado h\u00fangaro en el \u00e1mbito de la carga nacional y servicios de log\u00edstica compleja. Al comienzo de la pandemia de Covid-19, Waberer’s introdujo medidas inmediatas de reducci\u00f3n de costos para mantener la estabilidad financiera a corto. Como resultado, la empresa pudo ofrecer un servicio estable y continuo durante la fase cr\u00edtica del confinamiento.<\/p>\n

Tibor Dudola, Comprador Estrat\u00e9gico de Waberer’s International, cree que su empresa tambi\u00e9n est\u00e1 bien preparada para una posible segunda ola de contagios por covid-19: “En esta situaci\u00f3n, lo m\u00e1s importante es la flexibilidad y la rapidez para satisfacer las necesidades cambiantes del mercado. Esto se aplic\u00f3 tanto al comienzo de la pandemia como durante la fase de recuperaci\u00f3n. En nuestra opini\u00f3n, el mercado europeo de la log\u00edstica se ver\u00e1 gravemente afectado a mediano plazo”.<\/p>\n

Por esta raz\u00f3n, la empresa ha decidido cambiar su modelo de negocio en el segmento de “Transporte Internacional” con efecto inmediato. La nueva estrategia coloca en el centro de sus actividades a los clientes contratados y a las v\u00edas comerciales europeas m\u00e1s importantes.<\/p>\n

Dudola explica: “Nuestro modelo de ‘carril comercial’ se centrar\u00e1 en los principales flujos comerciales dentro de la Uni\u00f3n Europea y sustituir\u00e1 al actual ‘modelo de taxi’. Centraremos nuestro negocio en los clientes contratados para proporcionarles una capacidad m\u00e1s estable y fiable con una mayor calidad de servicio”. A fin de poder seguir atendiendo a los clientes con los flujos de tr\u00e1fico existentes fuera de las rutas comerciales, la empresa tambi\u00e9n est\u00e1 invirtiendo en su unidad de negocio de expedici\u00f3n de mercanc\u00edas. De esta manera, est\u00e1 ampliando su cobertura geogr\u00e1fica y su gama de servicios. Dudola destaca: “Nuestra estrategia est\u00e1 dirigida a convertir el segmento de transporte internacional de Waberer en una empresa m\u00e1s orientada al cliente, flexible y financieramente estable”.<\/p>\n

\u00a0Siempre ver el lado bueno de las situaciones<\/h2>\n

DB Schenker<\/a><\/span> es casi un sin\u00f3nimo de intercambio global de mercanc\u00edas. En el a\u00f1o fiscal 2019, la compa\u00f1\u00eda gener\u00f3 una facturaci\u00f3n total de alrededor de 17.091 millones de euros. Schenker Deutschland AG es el proveedor l\u00edder de log\u00edstica integrada en el mercado alem\u00e1n con una facturaci\u00f3n de alrededor de 4.100 millones de euros en 2019. \u00bfCu\u00e1l es su estrategia para prepararse en tiempos de coronavirus?<\/p>\n

Erik Wirsing, vicepresidente de innovaci\u00f3n global de DB Schenker: \u201cTodos hemos aprendido mucho y, al mismo tiempo, hemos demostrado una gran capacidad de improvisaci\u00f3n. Por ejemplo, cambiando al trabajo en casa y al uso de servicios en la nube. Esto habr\u00eda sido mucho m\u00e1s complicado hace cinco a\u00f1os”.<\/p>\n

Wirsing se\u00f1ala otros aspectos importantes en log\u00edstica: \u201cLa eficiencia de la red es importante. Si hay un punto muerto en alg\u00fan lugar, por ejemplo, debido a las medidas de seguridad por el coronavirus, podemos manejar el env\u00edo a trav\u00e9s de rutas alternativas, otros distritos, regiones o pa\u00edses. Tambi\u00e9n es cuesti\u00f3n de ajustar los flujos de tr\u00e1fico a diario, dependiendo de la extensi\u00f3n de tiempo de los bloqueos. Sin embargo, no hay problema para las soluciones de PTV. M\u00e1s que nunca, necesitamos actuar con flexibilidad y ser m\u00e1s \u00e1giles en log\u00edstica. Y ganas de aprender. En nuestro caso, la mayor\u00eda de las cosas salieron muy bien en la primera ola de la pandemia. Pero ciertamente estar\u00edamos a\u00fan mejor preparados para una posible segunda ola de contagios por Covid-19 “.<\/p>\n

A\u00f1ade: \u201cPor supuesto, Schenker tambi\u00e9n necesita mantener una gran red en funcionamiento. La crisis nos ha hecho conscientes de la importancia de las tecnolog\u00edas. Sin embargo, especialmente en tiempos de crisis, surgen nuevos modelos de negocio. Ahora es el momento de cuestionar las cosas, de cambiar las cosas”.<\/p>\n

No solo en DB Schenker se ven afectados los clientes. Por lo tanto, la consultor\u00eda se est\u00e1 volviendo cada vez m\u00e1s importante.<\/p>\n

Las herramientas ayudan a posicionarse para el futuro<\/h2>\n

Los efectos de la crisis nos acompa\u00f1ar\u00e1n durante mucho tiempo. La situaci\u00f3n est\u00e1 ejerciendo presi\u00f3n sobre las estructuras de costos y los procesos cotidianos.<\/p>\n

Tobias H\u00e4\u00dfler, vicepresidente de CEE en PTV Group, est\u00e1 convencido: \u201cLa industria de la log\u00edstica tendr\u00e1 que lidiar con las consecuencias de la crisis por el coronavirus en todo el mundo, con o sin una segunda ola de contagios por Covid-19. Si caen los vol\u00famenes de producci\u00f3n, tambi\u00e9n bajar\u00e1 el uso de transportes necesarios. Por otro lado, el sector del transporte juega un papel impulsor de nuestra sociedad. Las empresas de log\u00edstica que invierten en digitalizaci\u00f3n <\/a><\/span>marcan el rumbo de la planificaci\u00f3n moderna del transporte<\/a><\/span> y la log\u00edstica estrat\u00e9gic<\/a>a<\/span>, est\u00e1n mejor posicionadas para cualquier situaci\u00f3n “.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_cta h2=”” shape=”square” style=”flat” color=”black” add_button=”bottom” btn_title=”Aprenda c\u00f3mo las herramientas de PTV pueden ayudar” btn_style=”flat” btn_shape=”square” btn_color=”white” btn_link=”url:https%3A%2F%2Fwww.ptvgroup.com%2Fen%2Fsolutions%2Fproducts%2Fptv-route-optimiser%2Fbook-a-demo%2F||target:%20_blank|”]<\/p>\n

Afrontar los desaf\u00edos en tiempos del coronavirus<\/h2>\n

S\u00f3lo aquellos que act\u00faan con flexibilidad y se preparan bien pueden mantener su compa\u00f1\u00eda a flote, incluso si se aproxima una segunda ola de la pandemia.[\/vc_cta][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El sector de la log\u00edstica se est\u00e1 preparando para una segunda ola de contagios por Covid-19. \u00bfSon las empresas capaces de actuar con flexibilidad y agilidad? […]<\/p>\n

LEER M\u00c1S<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":120,"featured_media":6948,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8225,1724,1727],"tags":[],"class_list":["post-7126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-covid19-es","category-logistica-y-transporte","category-programacion-routas"],"yoast_head":"\n\u00bfLa Log\u00edstica, preparada para la segunda ola de contagios?| PTV Logistics Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El sector de la log\u00edstica se est\u00e1 preparando para una segunda ola de contagios por Covid-19. \u00bfSon las empresas capaces de actuar ?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.ptvlogistics.com\/en\/transport-logistics\/second-covid-19-wave-logistics\/\" \/>\n<meta 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