Le conflit en Ukraine impacte fortement de nombreux secteurs particulièrement la logistique et le transport. L’un des effets de cette guerre est l’augmentation significative des prix du carburant. Alors que de nombreuses entreprises logistique rencontrent des difficultés à s’adapter à cette nouvelle réalité, des logiciels de planification et d’optimisation des tournées peuvent les aider à réduire leurs coûts de transport.
Hausse du prix des carburants : Un nouveau défi pour les entreprises logistiques
Examinons la situation en Allemagne, première économie d’Europe et hub du transport routier. Avant le début du conflit, fin février, le prix du litre de diesel avoisinait les 1,50 € dans les stations-services allemandes. Au cours du mois de mars, il a considérablement augmenté pour dépasser largement les 2,10 €/L. Personne ne sait comment cette augmentation des prix fluctuera par la suite. Même si le gouvernement allemand a annoncé certaines mesures pour réduire les prix des carburants, ce n’est pas une solution à long terme.
Les entreprises de logistique doivent tenir compte de cette forte hausse dans leurs devis de transport. Il devient donc plus important que jamais d’optimiser ses itinéraires de tournées afin de réduire ses coûts de transport.
Réduire les coûts logistiques grâce à la planification des itinéraires de tournées
L’équipe PTV a effectué des simulations avec le logiciel d’optimisation de tournées PTV Route Optimiser. Nous avons simulé un itinéraire entre les villes de Karlsruhe et Mannheim dans le sud-ouest de l’Allemagne avec des prix de carburant allant de 1,50€ par litre à 3,50€ par litre.
Lorsque le prix du carburant est à 1,50€ par litre, le logiciel nous conseille d’emprunter l’itinéraire en vert passant par une route fédérale. Le prix total de cet itinéraire est de 142 €, les coûts énergétiques (carburant) représentant 21 %, soit 30 €.
Cependant, lorsque le prix du carburant est à 2,00€ par litre, l’algorithme nous indique un itinéraire alternatif en orange. Cet itinéraire nous oriente vers l’autoroute A5 plutôt que la route fédérale. Bien que les coûts de la distance augmentent, la consommation en carburant est cette fois gérée de manière plus optimale. Dans ce scénario, le prix total du transport est de 152€, soit une augmentation d’environ 10% et les coûts énergétiques passent à 26% du prix total, soit 40€.
Pour un prix du carburant de 2,50€ par litre, ou même plus, la consommation en carburant représenterait plu de 30% du prix total de transport.
Et pour finir, nous avons simulé un scénario extrême dont le prix du carburant serait de 3,50€ par litre. Le prix total de l’itinéraire atteint alors 182€, avec une contribution énergétique de 40%. Même avec des prix plus élevés, le logiciel nous conseille de rester sur l’itinéraire en orange donc passant par l’autoroute A5.
Nous avons utilisé une approche développée en 2019 permettant aux répartiteurs de prendre en compte plusieurs facteurs contributifs au transport, afin de déterminer l’itinéraire le moins cher pour une flotte :
- La quantité de carburant requis pour une tournée de livraison par véhicule
- Le prix actuel des carburants
- Les péages routiers
- Le prix des consommables tels que l’entretien du véhicule, les pneus, etc.
- Les heures de travail des chauffeurs.
Entre autres éléments, l’outil nous a permis de réduire les kilomètres parcourus par les véhicules, d’économiser du carburant, réduire les frais de péage et les émissions de CO2. Ceci a été possible en répartissant de manière idéale les ordres de transport entre les véhicules disponibles et en calculant automatiquement des itinéraires optimisés pour chaque véhicule. Les livraisons et les collectes pouvant être combinées ont été rassemblées pour éviter les voyages à vide. Les exploitants utilisent ainsi tout le potentiel de leur flotte de véhicule.
De plus, en calculant la répartition optimale des ordres pour vos véhicules et en optimisant l’espace de chargement des véhicules, on peut réduire de manière significative les coûts de transport.