Une simple notification… et des enjeux invisibles
C’est un après-midi de semaine ordinaire. Votre téléphone sonne pour vous informer de la livraison de votre colis. La notification indique que votre colis est « en cours de livraison ».
Vous ressentez alors un sentiment d’impatience, l’excitation de voir votre commande arriver, concrétisant ainsi la promesse faite au moment où vous avez cliqué sur « Passer commande ».
Mais les heures passent… et la fenêtre de livraison ne cesse de se décaler.
Pendant ce temps, dans les coulisses, le prestataire logistique affronte une réalité complexe : embouteillages, flambée des prix du carburant, pénuries imprévues de chauffeurs… Autant de facteurs qui se traduisent par ce que l’on appelle les coûts cachés de la livraison du dernier kilomètre.
Alors que la plupart des consommateurs exigent toujours plus de rapidité et de flexibilité, de nombreuses entreprises absorbent silencieusement l’augmentation constante de ces frais logistiques. Une pression grandissante qui impacte tous les acteurs du secteur, allant des petits commerçants aux grands distributeurs.
Qu’est-ce que la livraison du dernier kilomètre ?
La livraison du dernier kilomètre désigne la phase finale du processus logistique, celle qui permet d’acheminer un produit depuis un entrepôt ou un centre de distribution jusqu’au client final.
Bien qu’il s’agisse de la distance la plus courte, les coûts de livraison du dernier kilomètre peuvent représenter une part importante des dépenses logistiques globales.
Bien que ce processus puisse sembler simple, la vérité est que c’est à ce stade que se cachent la plupart des inefficacités en matière de coûts. La première étape pour lutter contre ces inefficacités est de les identifier et de trouver des moyens de les résoudre.
Les coûts de livraison du dernier kilomètre auxquels les entreprises sont confrontées et la manière dont des solutions intelligentes peuvent contribuer à les réduire
Une planification de tournées inefficace
Saviez-vous que les camions de livraison d’UPS évitent autant que possible de tourner à gauche ? Cette stratégie, bien qu’atypique, leur aurait permis d’économiser des millions de litres de carburant chaque année.
Si cette stratégie peut sembler fructueuse dans un premier temps, elle n’est pas réalisable à long terme. Une planification inefficace et spéculative des tournées peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant, des distances plus longues et des heures de conduite perdues, ce qui contribue aux coûts de livraison sur le dernier kilomètre.
Pour y remédier, de plus en plus d’entreprises logistiques s’équipent de solutions d’optimisation de tournées basées sur les données. Ces solutions permettent de réduire les retards et d’améliorer les performances de livraison en tenant compte des schémas de circulation en fonction du temps, dérivés de données historiques. Cela permet non seulement de planifier les tournées de manière plus réaliste, mais aussi de minimiser les perturbations causées par les encombrements aux heures de pointe ou les goulots d’étranglement récurrents. Par conséquent, l’utilisation de stratégies fondées sur des données réelles permet aux entreprises de prendre, jour après jour, des décisions plus éclairées et plus rentables en matière d’itinéraires.
Tentatives de livraison infructueuses et nouvelles livraisons
La pandémie a entraîné une augmentation des commandes en ligne. Mais ces chiffres n’étaient pas les seuls à augmenter, car simultanément, le nombre de tentatives de livraison échouées a également grimpé en flèche. Aujourd’hui, cela représente toujours un coût caché important. Chaque livraison manquée entraîne une consommation accrue de carburant, une perte de temps et une augmentation de l’usure des véhicules, ce qui fait grimper les coûts cachés de la logistique. Du point de vue du conducteur, cela peut se traduire par une augmentation des coûts de main-d’œuvre et une réduction globale de la productivité.
En plus des coûts déjà évoqués, lorsqu’un colis ne peut être livré après plusieurs tentatives, il doit être retourné à l’expéditeur, ce qui engendre des frais supplémentaires, tant sur le plan opérationnel qu’administratif.
Réduire le nombre de livraisons échouées constitue l’une des principales stratégies permettant aux entreprises d’optimiser les coûts logistiques, notamment lors du dernier kilomètre.
Une façon d’y parvenir consiste à améliorer la précision des livraisons, en synchronisant davantage les horaires de dépôt avec la disponibilité des clients. Pour cela, une planification d’itinéraires plus intelligente, basée sur l’analyse des données, est essentielle. L’intégration des préférences horaires des clients et de données prédictives sur le trafic permet ainsi de limiter les risques de livraisons manquées.
3. Coûts élevés du carburant et de l’entretien des véhicules
Compte tenu de l’ensemble du processus de livraison, il est évident que les véhicules doivent faire l’objet d’un entretien régulier.
Chaque déplacement d’un véhicule de livraison, arrêts fréquents, accélérations répétées, périodes de ralenti dans les embouteillages, entraîne une consommation inefficace de carburant. Dans les zones urbaines très denses ou les quartiers résidentiels, où les arrêts sont nombreux, la consommation de carburant a tendance à monter en flèche, ce qui fait grimper les coûts de livraison sur le dernier kilomètre. Pour limiter ces coûts logistiques souvent invisibles, de plus en plus d’entreprises se tournent vers les véhicules électriques (VE), qui permettent de réaliser des économies substantielles en carburant et une réduction des coûts sur le long terme.
C’est par exemple le cas d’Amazon, qui a investi dans 100 000 véhicules électriques de Rivian, afin de mettre en place une solution de livraison plus durable et plus rentable.
Les VE représentent aujourd’hui une excellente alternative pour les entreprises de livraison. Un rapport montre, par exemple, qu’un SUV électrique peut permettre une économie moyenne de 1 800 dollars par an en Allemagne sur une période de 10 ans par rapport à un modèle thermique équivalent, et environ 1 600 dollars par an aux États-Unis.
Une fois qu’une entreprise a opté pour les véhicules électriques, il est judicieux d’investir dans un simulateur de VE intelligent. Une solution comme le planificateur de tournées PTV EV Truck Route Planner permet de simuler des trajets optimisés pour plus de 400 modèles numériques de camions électriques, d’analyser des scénarios concrets et de réduire efficacement les coûts opérationnels.
Le saviez-vous ?
Le planificateur PTV EV Truck Route Planner a été récompensé par le prix Eco Performance Award 2024, qui témoigne de son impact réel et de son caractère innovant.
Vous pouvez le tester gratuitement ici : PTV EV Truck Route Planner (version gratuite)
4. Comportement imprévisible des clients
Même les plus grands psychologues ne parviennent pas à expliquer certains comportements humains… alors imaginez en tant qu’entreprise de livraison !
Il n’est donc pas étonnant qu’une part importante des coûts logistiques reste dissimulée derrière ces imprévus. Prenons un exemple courant : si un client est absent et reprogramme la livraison, le livreur devra retourner au même endroit ultérieurement. Cela se traduit par une consommation de carburant supplémentaire, davantage d’heures de travail et une usure accrue des véhicules. Ce type de situations imprévues pèse lourd dans les coûts cachés de la logistique. L’imprévisibilité peut aussi entraîner des retards affectant d’autres livraisons sur la même tournée, provoquant l’insatisfaction des clients et, potentiellement, des pertes financières liées à des dédommagements ou des délais non respectés. Grâce à ces solutions, les entreprises peuvent mieux faire face à l’imprévisibilité et en limiter les coûts associés.
Bien qu’il soit impossible d’anticiper chaque comportement client, il est en revanche possible de mettre en place un système de gestion des livraisons agile et réactif. Par exemple, PTV Axylog permet d’envoyer des notifications en temps réel aux clients, leur offrant la possibilité d’ajuster leurs préférences de livraison tout en limitant les perturbations. De son côté, PTV OptiFlow propose une optimisation intelligente des tournées, capable de s’adapter aux changements de dernière minute, assurant une reprogrammation efficace sans perturber le reste des livraisons.
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5. Frais généraux liés à la multiplication des options de livraison
La meilleure façon de comprendre ce coût est d’examiner un défi auquel une entreprise a été confrontée directement :
Lorsque Instacart a élargi ses options de livraison, cela a nettement amélioré la satisfaction client. Toutefois, cette diversification a aussi engendré des frais généraux importants. À l’origine, l’entreprise proposait une plage de livraison standard. Mais face à une demande croissante, elle a introduit plusieurs options : livraison en une heure, en deux heures, ou dans la journée. Pour assurer ces nouvelles promesses, Instacart a dû recruter un plus grand nombre de livreurs indépendants et étoffer sa flotte, notamment pour répondre aux exigences des livraisons express.
Cela a entraîné une augmentation significative des coûts opérationnels, entre autres en carburant, en maintenance des véhicules et en main-d’œuvre, en particulier lorsque les livraisons devaient être réacheminées ou reprogrammées. Pour compenser ces surcoûts, l’entreprise a été contrainte d’augmenter les tarifs de certaines formules de livraison.
Au final, cette stratégie a entraîné une hausse des coûts de livraison du dernier kilomètre et des défis logistiques, nécessitant davantage de véhicules, une gestion plus fine des itinéraires, ainsi que l’organisation de multiples créneaux horaires.
Pour les entreprises confrontées à ce type de complexités, des stratégies comme l’optimisation de la flotte et la planification des livraisons basée sur les données peuvent permettre de réduire significativement l’impact financier.
En s’appuyant sur des solutions intelligentes telles que la planification dynamique des itinéraires ou l’analyse prédictive, les entreprises peuvent minimiser les coûts cachés de la logistique et optimiser efficacement leurs opérations de livraison sur le dernier kilomètre.
En s’appuyant sur des technologies innovantes, les entreprises de livraison peuvent gérer leurs dépenses en carburant, éviter les livraisons manquées et optimiser l’exploitation de leur flotte. Ces stratégies de réduction des coûts logistiques permettent non seulement de réduire les coûts, mais aussi d’améliorer la satisfaction des clients sur un marché de plus en plus concurrentiel.