Le rôle d’un planificateur de transport logistique peut être particulièrement stressant, surtout pour ceux travaillant dans la logistique du Retail ou de la Distribution. Les tournées à planifier sont souvent complexes, avec de multiples arrêts à différents endroits. De plus, des facteurs tels que le contrôle des coûts, les plages horaires, les réglementations transfrontalières, la gestion des retours, et bien d’autres contraintes.
Par le passé, une grande partie de cette tâche devait être effectuée manuellement. Cependant, avec l’augmentation de la demande et l’ampleur du défi, la technologie de planification est devenue incontournable. Aujourd’hui, la planification et l’optimisation des tournées peuvent être effectuées par des logiciels spécialisés, tels que PTV OptiFlow, qui utilisent des algorithmes avancés pour concevoir les tournées les plus efficaces, et ce, plus rapidement que jamais.
Alors, qu’est-ce que cela signifie pour les planificateurs de transport ? Nous vous invitons à découvrir une journée type de leur vie pour comprendre comment ces outils ont révolutionné leur travail.
La veille au soir
Pour la plupart des planificateurs de transport, la journée commence en réalité la veille, lorsqu’ils planifient les tournées pour le matin suivant.
Afin de faire cela efficacement, le planificateur de transport doit prendre en compte de nombreux éléments, notamment :
- Le nombre et l’emplacement des enlèvements et des livraisons
- Le volume des colis
- Les multiples lieux de dépôt
- La capacité des véhicules pour les flottes mixtes
- Les compétences et certifications des conducteurs
- Les restrictions routières, telles que les ponts bas, les zones d’accès limitées, les travaux routiers, etc.
- Les contraintes strictes, telles que les créneaux de livraison et les réglementations légales
- Les contraintes souples, comme les préférences des clients
Plus le planificateur de transport prend en compte de facteurs, plus il devient difficile de créer des tournées efficaces. Pour y faire face, de nombreux planificateurs se tournent vers des logiciels d’optimisation de tournées, qui calculent rapidement les meilleurs itinéraires en analysant rapidement toutes les données disponibles, y compris les modèles de trafic historiques, afin d’éviter les perturbations courantes.
Une fois les tournées définies, ces informations sont transmises aux chauffeurs et aux équipes des entrepôts pour préparer la journée suivante. Des systèmes performants, tels que PTV OptiFlow, permettent aux planificateurs de fluidifier ce processus et d’améliorer les plannings de chargement.
Grâce à l’implémentation de ces outils, des entreprises comme Claassen Logistics ont réussi à optimiser leurs opérations et à réduire les temps de préparation pour les livraisons du lendemain.
Le matin à la première heure
À son arrivée au bureau, le planificateur de transport commence par vérifier si des livraisons urgentes doivent être ajoutées à la tournée du matin. Ces changements de dernière minute peuvent nécessiter une nouvelle planification de certaines parties de la tournée. Une fois les ajustements effectués, la tournée finale est transmise aux chauffeurs.
Après avoir vérifié que toutes les exigences des clients, telles que les créneaux de livraison et la compatibilité des véhicules, ont été prises en compte, le planificateur peut s’assurer que les livraisons du matin se déroulent sans accroc.
Pour des entreprises comme De Graaf Logistics, l’optimisation des tournées n’a pas seulement amélioré la planification quotidienne, mais elle a aussi permis de déployer le véhicule adéquat au bon endroit et au bon moment.
Fin de matinée
Une fois les livraisons en cours, les planificateurs de transport suivent leur progression grâce à des outils de visibilité en temps réel, tels que PTV Axylog, qui émettent des alertes en cas de retards ou de perturbations potentiels. Ces outils permettent aux planificateurs de tenir les clients informés instantanément, ce qui leur permet d’ajuster leurs plans si nécessaire. Par ailleurs, le suivi des livraisons est assuré via des fonctionnalités comme la preuve électronique de livraison (ePOD), garantissant ainsi une traçabilité optimale.
En cas de retards importants, les planificateurs peuvent être amenés à réacheminer les livraisons ou à mobiliser des véhicules supplémentaires. La communication avec les chauffeurs, les clients et les agences douanières (pour les livraisons internationales) est primordiale pour limiter les désagréments.
En milieu de matinée, les planificateurs préparent également les itinéraires pour l’après-midi, en intégrant les colis reçus le matin ou les livraisons avec des plages horaires spécifiques.
L’après-midi
L’après-midi, toutes les livraisons prévues doivent être planifiées et exécutées. Les planificateurs continuent de suivre l’avancement des livraisons et de réagir aux éventuelles perturbations en temps réel.
C’est également un moment clé pour l’analyse des performances. Les planificateurs examinent les données relatives aux livraisons afin d’en tirer des enseignements pour optimiser la planification future. Des indicateurs tels que la précision des délais de livraison, la consommation de carburant ou la productivité des chauffeurs peuvent être analysés à l’aide d’outils comme PTV OptiFlow et PTV Axylog. Ces informations permettent aux planificateurs de peaufiner leurs stratégies et d’améliorer continuellement leur efficacité opérationnelle.
Les planificateurs de transport et la technologie de livraison vont de pair
Face à une demande croissante des consommateurs et à la complexité des tournées de livraison, les planificateurs de transport se tournent vers la technologie pour simplifier leur travail. En intégrant des logiciels d’optimisation de tournées et des outils de suivi en temps réel, ils peuvent ainsi se concentrer sur des tâches à plus forte valeur ajoutée, tout en améliorant l’efficacité globale des livraisons.
Le quotidien d’un planificateur de transport dans le secteur de la distribution est loin d’être simple. Entre les multiples facteurs à gérer et les perturbations fréquentes, la charge de travail peut rapidement devenir écrasante. Toutefois, avec les bonnes technologies et outils, cette complexité peut être simplifiée, permettant ainsi d’optimiser leur efficacité.
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