{"id":10985,"date":"2021-05-26T10:00:48","date_gmt":"2021-05-26T08:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/?p=10985"},"modified":"2021-06-01T10:10:55","modified_gmt":"2021-06-01T08:10:55","slug":"4-etapes-pour-renforcer-la-chaine-dapprovisionnement-mondiale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvlogistics.com\/fr\/transport-et-logistique\/4-etapes-pour-renforcer-la-chaine-dapprovisionnement-mondiale\/","title":{"rendered":"4 \u00e9tapes pour renforcer la cha\u00eene d’approvisionnement mondiale"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]La pand\u00e9mie du COVID-19 a affect\u00e9 les cha\u00eenes d’approvisionnement mondiales d’innombrables fa\u00e7ons, ce qui nous a permis de constater qu\u2019elles sont plus fragiles qu’on ne le pensait. Pour cette raison, des mesures sont n\u00e9cessaires pour renforcer la logistique mondiale, \u00e0 commencer par le partage des donn\u00e9es.<\/p>\n

Selon un article publi\u00e9 par le Forum \u00e9conomique mondial (WEF)<\/a>, il existe de nombreux exemples de la mani\u00e8re dont le COVID-19 a provoqu\u00e9 des arr\u00eats de production et de la cha\u00eene d’approvisionnement mondiale, affectant les entreprises du monde entier. Par exemple, en f\u00e9vrier, Fiat Chrysler Automobiles a \u00e9t\u00e9 contraint de fermer une usine en Serbie parce que des pi\u00e8ces provenant de Chine \u00e9taient indisponibles.<\/p>\n

Pour am\u00e9liorer les performances futures, le Forum \u00e9conomique mondial a d\u00e9fini quatre domaines d’am\u00e9lioration qui fortifieront la cha\u00eene d’approvisionnement mondiale contre de futurs \u00e9v\u00e9nements catastrophiques, tels que les catastrophes naturelles, les conflits politiques et, comme aujourd’hui, les pand\u00e9mies.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Digitaliser<\/h2>\n

Le commerce mondial doit passer de la documentation papier \u00e0 la tenue de registres num\u00e9riques. Dans certains cas, un “connaissement”, qui \u00e9num\u00e8re la cargaison d’un navire est exig\u00e9 par la loi. Cependant, les entreprises de logistique s’en tiennent \u00e0 la tenue de registres sur papier car elles ne voient pas l’int\u00e9r\u00eat d’investir dans des syst\u00e8mes informatiques.<\/p>\n

Cette d\u00e9cision a entra\u00een\u00e9 des perturbations majeures durant la pand\u00e9mie car les registres ne pouvaient \u00eatre consult\u00e9s qu\u2019en pr\u00e9sentiel. En outre, la visibilit\u00e9 r\u00e9duite des donn\u00e9es de la cha\u00eene d’approvisionnement entra\u00eene un retard dans la communication lorsque les conditions changent, par exemple en cas de fermeture de ports.<\/p>\n

Le WEF explique que “la digitalisation n’est donc pas simplement une question de co\u00fbt, mais surtout de visibilit\u00e9 et de gestion des risques de la cha\u00eene d’approvisionnement. Pour limiter l’impact des points de d\u00e9faillance dans la cha\u00eene de valeur, il est important de rendre les donn\u00e9es disponibles par des moyens num\u00e9riques.”<\/p>\n

Pour y parvenir, il faudra toutefois que les entreprises et les pouvoirs publics coop\u00e8rent pour cr\u00e9er une infrastructure num\u00e9rique appropri\u00e9e.<\/p>\n

 <\/p>\n

Am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des donn\u00e9es<\/h2>\n

Le secteur du commerce international est extr\u00eamement comp\u00e9titif<\/a>, et les entreprises sont toujours \u00e0 la recherche d’avantages. Par cons\u00e9quent, il est tr\u00e8s peu probable qu’elles divulguent des informations sensibles sur leurs activit\u00e9s qui pourraient contribuer \u00e0 nuire \u00e0 l’efficacit\u00e9 de leur cha\u00eene d’approvisionnement.<\/p>\n

Ce n’est pas un probl\u00e8me lorsque seules deux parties sont concern\u00e9es. Cependant, lorsque la cha\u00eene d’approvisionnement implique plusieurs parties prenantes, l’information est alors centralis\u00e9e, ce qui rend la r\u00e9tention d’informations exclusives difficile. Il en r\u00e9sulte que de nombreuses entreprises ne veulent tout simplement pas partager ces donn\u00e9es sensibles.<\/p>\n

Le WEF propose donc une solution : un syst\u00e8me d\u00e9centralis\u00e9 au sein d’une blockchain, d\u00e9tenu par un seul fournisseur.<\/p>\n

“Lorsqu’il est cr\u00e9\u00e9 correctement, les fournisseurs peuvent v\u00e9rifier leurs autorisations de partage de donn\u00e9es directement sur leur propre n\u0153ud de blockchain. En m\u00eame temps, leurs donn\u00e9es peuvent \u00eatre distribu\u00e9es en toute s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 d’autres personnes dans le r\u00e9seau blockchain sans n\u00e9cessiter l’int\u00e9gration point \u00e0 point qu\u2019exigent les syst\u00e8mes centralis\u00e9s. Nous avons donc r\u00e9solu un probl\u00e8me technologique essentiel pour inciter les fournisseurs \u00e0 participer aux initiatives de visibilit\u00e9 de la cha\u00eene d’approvisionnement.” explique la WEF.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Inciter au partage des donn\u00e9es<\/h2>\n

On dit souvent que l’argent parle, et cela peut \u00eatre un moteur principal pour le partage des donn\u00e9es. Par exemple, des tarifs plus comp\u00e9titifs peuvent \u00eatre propos\u00e9s pour inciter les entreprises \u00e0 partager les donn\u00e9es de leur cha\u00eene d’approvisionnement.<\/p>\n

Le WEF explique les avantages du partage des donn\u00e9es : \u00ab\u00a0En utilisant la blockchain, les acheteurs peuvent, par exemple, utiliser des engagements de paiement sur la blockchain comme alternatives \u00e0 une lettre de cr\u00e9dit, payer les fournisseurs plus tard, r\u00e9duire le co\u00fbt des marchandises vendues et se prot\u00e9ger de la faillite du fournisseur. Les fournisseurs, \u00e0 leur tour, prennent connaissance de leurs revenus plus t\u00f4t et remplacent leurs accords de financement actuels de la cha\u00eene d’approvisionnement par des conditions de financement beaucoup plus flexibles. \u00c0 mesure que le r\u00e9seau de partage des donn\u00e9es se d\u00e9veloppe, les avantages suivent.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Se pr\u00e9parer d\u00e8s maintenant<\/h2>\n

Partons du principe que les perturbations telles que la pand\u00e9mie du Covid-19 se reproduiront. Comme les cha\u00eenes d’approvisionnement peuvent prendre beaucoup de temps pour initier des changements, les am\u00e9liorations mentionn\u00e9es ci-dessus doivent \u00eatre mises en \u0153uvre le plus t\u00f4t possible.<\/p>\n

Au fur et \u00e0 mesure que la crise du COVID-19 s’est propag\u00e9e, les cha\u00eenes d’approvisionnement ont su s\u2019adapter gr\u00e2ce \u00e0 la digitalisation des processus logistique<\/a>. Le partage des donn\u00e9es entre les entreprises tout au long de la cha\u00eene d\u2019informations a permis de voir comment l’acc\u00e8s \u00e0 davantage d’informations aurait pu am\u00e9liorer leur fonctionnement d\u00e8s le d\u00e9but.<\/p>\n

\u00c0 l’avenir, des dispositions doivent \u00eatre prises pour les futures potentielles perturbations de la cha\u00eene d’approvisionnement mondiale – qui se produiront sans aucun doute – et le WEF estime que cela doit commencer par la transparence des donn\u00e9es de la cha\u00eene d’approvisionnement.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_cta h2=”” shape=”square” style=”flat” color=”black” add_button=”bottom” btn_title=”En savoir plus” btn_style=”flat” btn_shape=”square” btn_color=”white” btn_link=”url:https%3A%2F%2Fcompany.ptvgroup.com%2Ffr%2Fproduits%23c2871|target:_blank”]<\/p>\n

Renforcer votre cha\u00eene d’approvisionnement avec des logiciels intelligents<\/h2>\n

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La cha\u00eene d’approvisionnement mondiale a \u00e9t\u00e9 touch\u00e9e par le COVID-19. Renforcer la remont\u00e9e des informations est primordiale afin de maintenir un flux constant. […]<\/p>\n

Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":74,"featured_media":10812,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[735],"tags":[],"class_list":["post-10985","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport-et-logistique"],"yoast_head":"\n4 \u00e9tapes pour renforcer la cha\u00eene d'approvisionnement mondiale| PTV Logistics Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La cha\u00eene d'approvisionnement mondiale a \u00e9t\u00e9 touch\u00e9e par le COVID-19. 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