{"id":12538,"date":"2021-07-21T10:00:19","date_gmt":"2021-07-21T08:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/?p=12538"},"modified":"2021-08-31T15:45:47","modified_gmt":"2021-08-31T13:45:47","slug":"les-cinq-principales-erreurs-dans-la-planification-des-transports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvlogistics.com\/fr\/transport-et-logistique\/les-cinq-principales-erreurs-dans-la-planification-des-transports\/","title":{"rendered":"Les cinq principales erreurs dans la planification des transports"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]La planification des itin\u00e9raires<\/a> pour les op\u00e9rations logistiques est plus complexe que jamais, en raison du nombre croissant d’exigences et de restrictions. Souvent, l’exp\u00e9rience et les connaissances des planificateurs de transport ne sont tout simplement plus suffisantes pour cr\u00e9er un processus de planification d’itin\u00e9raire efficace.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quels sont donc les cinq erreurs les plus courantes dans la planification des transports, et comment les \u00e9viter ?<\/h2>\n

Avant de commencer, il est important de noter que les planificateurs de transport restent indispensables<\/a>, m\u00eame lorsque les entreprises utilisent des syst\u00e8mes de routage intelligents. Ces syst\u00e8mes permettent aux planificateurs d’agir rapidement et de mani\u00e8re ad\u00e9quate, mais ne les remplaceront pas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Erreur 1 : Oublier des commandes<\/h4>\n

Les planificateurs de transport doivent tenir compte de toute une s\u00e9rie de facteurs : les commandes re\u00e7ues, les v\u00e9hicules disponibles, les chauffeurs pr\u00e9sents et disponibles, ainsi que des contraintes et des restrictions. Lorsque le nombre de commandes et donc de tourn\u00e9es de livraison augmente, on peut rapidement \u00eatre d\u00e9pass\u00e9 et des erreurs se produisent : des commandes ne sont pas programm\u00e9es ou sont ajout\u00e9es \u00e0 une tourn\u00e9e d\u00e9j\u00e0 compl\u00e8te.<\/p>\n

Un logiciel de planification des tourn\u00e9es<\/a> peut \u00eatre utilis\u00e9 pour vous aider dans le processus de planification. Chaque commande re\u00e7ue est automatiquement planifi\u00e9e, en tenant compte de toutes les contraintes et restrictions. Un affichage clair indique au planificateur quelles commandes n\u00e9cessitent une attention particuli\u00e8re pour \u00e9viter les probl\u00e8mes. En d’autres termes, un logiciel de planification de tourn\u00e9es performant permet aux planificateurs d\u2019automatiser les processus chronophages tout en gardant le contr\u00f4le lorsqu\u2019il faut un param\u00e9trage particulier.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Erreur 2 : Optimiser les itin\u00e9raires de tourn\u00e9es manuellement<\/strong><\/h4>\n

Nombreux sont les planificateurs qui utilisent des outils informatiques exigeants encore un travail “manuel”, telle que la mise en correspondance des commandes avec les v\u00e9hicules de livraison. Il s’agit d’une t\u00e2che fastidieuse qui demande beaucoup de temps et de concentration. Un planificateur peut facilement passer plusieurs heures afin que toutes les commandes aient \u00e9t\u00e9 combin\u00e9es en itin\u00e9raires complets. Et si une commande suppl\u00e9mentaire arrive \u00e0 la derni\u00e8re minute, le processus doit \u00eatre renouvel\u00e9.<\/p>\n

Avec un outil de planification d’itin\u00e9raire intelligent, il n’est plus n\u00e9cessaire d\u2019ex\u00e9cuter ces t\u00e2ches contraignantes. Toutes les commandes sont automatiquement r\u00e9parties entre les v\u00e9hicules disponibles. Cela permet de gagner beaucoup de temps, que les planificateurs peuvent utiliser \u00e0 meilleur escient.<\/p>\n

 <\/p>\n

Erreur 3 : N\u00e9gliger les exigences et contraintes clients<\/strong><\/h4>\n

Les clients sont de plus en plus exigeants en mati\u00e8re de livraisons. Beaucoup d’entre eux veulent une date fixe ou au moins un d\u00e9lai, de pr\u00e9f\u00e9rence avec un pr\u00e9avis. En outre, les entreprises veulent que les marchandises command\u00e9es soient livr\u00e9es directement au bon service, si possible. Il existe \u00e9galement d’autres contraintes : Quel est le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire au d\u00e9chargement ? Faut-il un v\u00e9hicule avec hayon ou un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche ?<\/p>\n

Il n’est pas facile de garder une trace de toutes les exigences, contraintes et restrictions. En cons\u00e9quence, les clients peuvent finir par ne pas b\u00e9n\u00e9ficier du service choisi. L\u00e0 aussi, un syst\u00e8me de planification d’itin\u00e9raire est un outil pr\u00e9cieux. Les algorithmes du logiciel tiennent compte de toutes les exigences. S’il n’est pas possible de r\u00e9agir \u00e0 toutes les exigences et restrictions, le planificateur le voit imm\u00e9diatement dans l\u2019outil.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Erreur 4 : Livrer plusieurs fois la m\u00eame adresse<\/strong><\/h4>\n

Plus les clients sont nombreux, plus les entreprises de transport peuvent utiliser efficacement leur r\u00e9seau surtout si les clients sont actifs dans le m\u00eame secteur, la synergie peut \u00eatre un avantage. Apr\u00e8s tout, le cas de figure d\u2019entreprises de transport livrant plusieurs envois de diff\u00e9rents clients \u00e0 la m\u00eame adresse est de plus en plus probable. Mais qui y pr\u00eate attention ? Dans la pratique, les prestataires de transport se rendent souvent deux fois par jour \u00e0 la m\u00eame adresse.<\/p>\n

Lors de la r\u00e9partition des commandes entre les v\u00e9hicules, un logiciel de planification et d\u2019optimisation des tourn\u00e9es<\/a> v\u00e9rifie automatiquement quels envois ont la m\u00eame adresse de livraison. Ils sont alors ajout\u00e9s au m\u00eame itin\u00e9raire. Cela permet d’une part d\u2019\u00e9viter les kilom\u00e8tres de conduite inutiles et d\u2019autre part d’am\u00e9liorer la satisfaction des clients puisqu’ils n’ont pas \u00e0 attendre une visite suppl\u00e9mentaire du chauffeur.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Erreur 5 : Remplir partiellement les camions<\/strong><\/h4>\n

Les commandes diff\u00e8rent les unes des autres – en poids, en taille et en dimension. Il est donc possible que les camions semblent pleins en th\u00e9orie, alors que dans la pratique il reste de la place apr\u00e8s le chargement. Cette situation peut \u00eatre \u00e9vit\u00e9e si l’on veut r\u00e9duire la congestion routi\u00e8re et les \u00e9missions de CO2.<\/p>\n

Certains outils de planification des transports peuvent int\u00e9grer une fonctionnalit\u00e9 de chargement optimis\u00e9 des camions<\/a>. Avec cette fonctionnalit\u00e9, le logiciel prend automatiquement en compte le poids et le volume des exp\u00e9ditions et veillent \u00e0 ce que la capacit\u00e9 du camion soit utilis\u00e9e de mani\u00e8re optimale.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_cta h2=”” shape=”square” style=”flat” color=”black” add_button=”bottom” btn_title=”Demandez votre d\u00e9mo personnalis\u00e9e” btn_style=”flat” btn_shape=”square” btn_color=”white” btn_link=”url:https%3A%2F%2Fwww.ptvgroup.com%2Ffr%2Fsolutions%2Fproduits%2Fptv-route-optimiser%2Fdemandez-une-demo%2F|target:_blank”]<\/p>\n

\u00c9viter les erreurs de planification des transports avec un logiciel intelligent de planification et d\u2019optimisation logistique<\/h4>\n

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Optimiser vos processus logistiques en \u00e9vitant les cinq erreurs les plus courantes commises lors de la planification des transports. […]<\/p>\n

Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":120,"featured_media":9789,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[737,735],"tags":[],"class_list":["post-12538","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-optimisation-et-planification-des-itineraires","category-transport-et-logistique"],"yoast_head":"\nLes cinq principales erreurs dans la planification des transports | PTV Logistics Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Optimiser vos processus logistiques en \u00e9vitant les cinq erreurs les plus courantes commises lors de la planification des transports.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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