{"id":1474,"date":"2022-10-24T10:00:35","date_gmt":"2022-10-24T08:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/?p=1474"},"modified":"2022-10-24T11:33:22","modified_gmt":"2022-10-24T09:33:22","slug":"comment-choisir-son-logiciel-doptimisation-de-tournees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvlogistics.com\/fr\/transport-et-logistique\/comment-choisir-son-logiciel-doptimisation-de-tournees\/","title":{"rendered":"Comment choisir son logiciel d’optimisation de tourn\u00e9es ?"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Check-list\u202f: les 10 crit\u00e8res a valider avant de dire oui a votre \u00e9diteur<\/h3>\n

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    Connaissance des contraintes\u00a0m\u00e9tiers<\/h4>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    S\u2019assurer que l\u2019\u00e9diteur de<\/strong> logiciel d’optimisation de tourn\u00e9es<\/strong><\/a>, au-del\u00e0 de l\u2019expertise technique a une connaissance r\u00e9elle de vos contraintes m\u00e9tiers. Un \u00e9diteur familier de vos contraintes li\u00e9es aux sp\u00e9cificit\u00e9s de votre secteur inspire confiance car cela pr\u00e9sage d\u2019une prise en compte de vos difficult\u00e9s et donc des solutions propres\/sp\u00e9cifiques. S\u2019il utilise la m\u00eame terminologie professionnelle, c\u2019est aussi un bon indicateur. L\u2019expertise m\u00e9tier est gage d\u2019exp\u00e9rience et cr\u00e9dibilise l\u2019\u00e9diteur qui saura formaliser\/mod\u00e9liser vos contraintes sous forme de r\u00e8gles int\u00e9grables\/compr\u00e9hensibles pour\/\u00e0 la solution d\u2019optimisation.<\/p>\n

    Ex. dans le secteur pharmaceutique, les normes du COFRAC posent certaines conditions concernant les d\u00e9lais de prise en charge des pr\u00e9l\u00e8vements qui doivent \u00eatre \u00ab traduites \u00bb pour l\u2019outil d\u2019optimisation des tourn\u00e9es de livraisons<\/a><\/strong>.<\/p>\n

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      R\u00e9f\u00e9rences clients du m\u00eame secteur<\/h4>\n<\/li>\n<\/ol>\n

      Ce crit\u00e8re est fortement li\u00e9 au pr\u00e9c\u00e9dent. En effet, s\u2019adresser \u00e0 un \u00e9diteur qui a d\u00e9j\u00e0 travaill\u00e9 avec des entreprises du m\u00eame secteur que le v\u00f4tre est rassurant. Son exp\u00e9rience d\u2019une certaine typologie de clients laisse pr\u00e9sager une bonne connaissance de leurs contraintes m\u00e9tiers. Vous pourrez donc capitaliser sur un mod\u00e8le que votre \u00e9diteur aura d\u00e9j\u00e0 test\u00e9 aupr\u00e8s de concurrents avant vous : un v\u00e9ritable avantage concurrentiel. Cela pourra contribuer \u00e0 r\u00e9duire les ajustements lors de l\u2019impl\u00e9mentation et potentiellement restreindre la p\u00e9riode de retour sur investissement\u00a0: d\u00e9tail non n\u00e9gligeable lorsqu\u2019on parle d\u2019investissement de dizaine de milliers d\u2019euros. A ne pas n\u00e9gliger non plus, l\u2019exp\u00e9rience de votre \u00e9diteur dans la conduite du changement, <\/strong>\u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 dans l\u2019appropriation et l\u2019acceptation de l\u2019outil d’optimisation<\/strong> en interne par les \u00e9quipes terrain\/utilisateurs.<\/p>\n

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        Ergonomie et simplicit\u00e9 des interfaces<\/h4>\n<\/li>\n<\/ol>\n

        Si la solution de planification des tourn\u00e9es<\/strong> est aussi complet que complexe, il ne remportera pas l\u2019adh\u00e9sion de vos \u00e9quipes en interne et sera tr\u00e8s probablement boud\u00e9. Veillez \u00e0 choisir des interfaces user-friendly, dont la prise est main est accessible. M\u00eame si le logiciel repose sur des algorithmes complexes, les utilisateurs op\u00e9rationnels n\u2019\u00e9tant pas des informaticiens\/math\u00e9maticiens, il doit rester simple et ergonomique. De plus, il doit laisser une marge de man\u0153uvre pour que son utilisateur puisse si n\u00e9cessaire reprendre la main manuellement pour pallier aux al\u00e9as du direct et rectifier un planning.<\/p>\n

        Par ex. si une annulation de commande survient apr\u00e8s le d\u00e9part des camions.<\/p>\n

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          L\u2019accompagnement projet\/la conduite du changement<\/h4>\n<\/li>\n<\/ol>\n

          La phase de d\u00e9ploiement d\u2019un logiciel d\u2019optimisation de tourn\u00e9es<\/strong> n\u2019est pas anodine et ne repose pas uniquement sur l\u2019expertise technique. L\u2019introduction d\u2019une telle solution logicielle de planification<\/strong> implique des changements dans les m\u00e9thodes de travail et la gestion du transport qu\u2019il convient d\u2019anticiper. Le mieux \u00e9tant d\u2019\u00eatre accompagn\u00e9 par un \u00e9diteur exp\u00e9riment\u00e9 dans la conduite du changement qui saura introduire la solution afin qu\u2019en interne les planificateurs et conducteurs se l\u2019approprient. Tout repose donc sur les comp\u00e9tences de votre \u00e9diteur en termes de formation, interfa\u00e7age, calibrage, param\u00e9trage\u2026<\/p>\n

          \u00a0<\/strong><\/p>\n

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            Puissance et qualit\u00e9 des algorithmes<\/h4>\n<\/li>\n<\/ol>\n

            Il est temps de regarder sous le capot. Difficile lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019algorithmes qui sont le fruit d\u2019ann\u00e9es d\u2019exp\u00e9riences en R&D de votre \u00e9diteur de logiciel<\/strong> qui souhaitera sans aucun doute rester discret sur ce patrimoine. Cependant il est primordial de v\u00e9rifier si la technologie est ma\u00eetris\u00e9e en interne par votre \u00e9diteur ou si elle provient de l\u2019int\u00e9gration de composants d\u2019\u00e9diteurs tiers. En effet, s\u2019il n\u2019est pas autonome cela risque de poser des soucis en termes de r\u00e9activit\u00e9 et d\u2019adaptabilit\u00e9. Il est \u00e9clairant de demander en phase avant-vente des tests comparatifs fond\u00e9s sur le m\u00eame jeu de donn\u00e9es. Ainsi les diff\u00e9rents \u00e9diteurs en comp\u00e9tition pourront produire des r\u00e9sultats apportant des gains par rapport \u00e0 une situation de r\u00e9f\u00e9rence, ce qui vous permettra \u00e0 vous de prendre une d\u00e9cision rationnelle bas\u00e9e sur des faits concrets. Ce n\u2019est pas infaillible mais cela r\u00e9duira le risque d\u2019un choix malheureux.<\/p>\n

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              Facilit\u00e9 d\u2019interfa\u00e7age<\/h4>\n<\/li>\n<\/ol>\n

              Le logiciel\u00a0d\u2019optimisation de tourn\u00e9es<\/strong> de votre choix doit \u00eatre en mesure de s\u2019interfacer avec vos syst\u00e8mes de gestion<\/strong>\u00a0: ERP, CRM, TMS et syst\u00e8mes t\u00e9l\u00e9matiques<\/strong>. Et ceci de fa\u00e7on simple et efficace via des interfaces intuitives. Cela permettra une transmission directe, fiable et rapide des informations clients et des donn\u00e9es de livraison de votre syst\u00e8me vers l\u2019outil d\u2019optimisation qui calculera ensuite des propositions de tourn\u00e9es avant de les renvoyer.<\/p>\n

              Il est tout aussi important que la solution ait la capacit\u00e9 de s\u2019interfacer en temps r\u00e9el avec des applications de navigation et d\u2019informatique embarqu\u00e9e afin par ex. de replanifier si n\u00e9cessaire des tourn\u00e9es en fonction des al\u00e9as. La possibilit\u00e9 de g\u00e9olocaliser votre flotte de v\u00e9hicules en temps r\u00e9el est un vrai plus de m\u00eame que la notification ETA<\/a>.<\/p>\n

              Vous pouvez v\u00e9rifier si votre \u00e9diteur a des accords de partenariats avec les \u00e9diteurs de syst\u00e8me de gestion que vous utilisez en interne. Cela vous donnera des \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9ponse sur la compatibilit\u00e9 et les capacit\u00e9s d\u2019int\u00e9gration.<\/p>\n

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                Qualit\u00e9 des cartes num\u00e9riques et donn\u00e9es de trafic<\/h4>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                Il est judicieux de choisir un \u00e9diteur de solution qui s\u2019appuie sur une exp\u00e9rience confirm\u00e9e dans le domaine de la cartographie num\u00e9rique et travaille en \u00e9troite collaboration avec des fournisseurs de mat\u00e9riel cartographique confirm\u00e9s. En tant qu\u2019utilisateur de leurs services cartographiques, cela vous assurera de planifier vos itin\u00e9raires sur la base d\u2019informations fiables et actualis\u00e9es.<\/p>\n

                Privil\u00e9giez les cartes vectorielles qui sont personnalisables, elles permettent le zoom, le masquage\/affichage de donn\u00e9es ainsi que le stockage et l\u2019enregistrement des points d’int\u00e9r\u00eat (POI). Les cartes utilis\u00e9es pour les solutions logicielles doivent \u00eatre enrichies avec des donn\u00e9es historiques et en temps r\u00e9el relatives \u00e0 la circulation, des donn\u00e9es relatives aux r\u00e9seaux urbains (couloirs de bus, restrictions d\u2019acc\u00e8s en centre-ville, zones ou autorisations environnementales, par exemple)… C\u2019est la compilation de ces donn\u00e9es qui donnent vie aux cartes.<\/p>\n

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                  Qualit\u00e9 et pr\u00e9cision du g\u00e9ocodage<\/h4>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                  La qualit\u00e9 d\u2019un moteur d\u2019optimisation de tourn\u00e9es<\/strong> r\u00e9side dans un g\u00e9ocodage syst\u00e9matique extr\u00eamement pr\u00e9cis et puissant. Le g\u00e9ocodage*<\/strong> est donc la cl\u00e9 de vo\u00fbte de toutes les t\u00e2ches de cartographie, de routage et d’optimisation des v\u00e9hicules. De sa pr\u00e9cision d\u00e9pendront les r\u00e9sultats de tous les calculs d\u2019itin\u00e9raire et d\u2019optimisation, la qualit\u00e9 de service et les r\u00e9sultats d\u2019exploitation. Il permet de rechercher et d’afficher avec pr\u00e9cision des lieux g\u00e9ographiques sur des cartes num\u00e9riques et requiert une parfaite ad\u00e9quation des donn\u00e9es g\u00e9o-coordonn\u00e9es* et g\u00e9olocalis\u00e9es. Vous \u00eates ainsi certain que vos chauffeurs arrivent exactement l\u00e0 o\u00f9 ils doivent aller en \u00e9vitant de chercher les entr\u00e9es de livraison.<\/p>\n

                  N\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 tester votre \u00e9diteur, le g\u00e9ocodage invers\u00e9 ne doit pas avoir de secret pour lui.<\/p>\n

                  *restituer un emplacement g\u00e9ographique \u00e0 partir de coordonn\u00e9es latitude et longitude.<\/p>\n

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                    Possibilit\u00e9 d\u2019\u00e9volution et souplesse d\u2019adaptation<\/h4>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                    Il peut \u00eatre avantageux en termes de flexibilit\u00e9 de s\u2019adresser \u00e0 un \u00e9diteur de logiciel d’optimisation de tourn\u00e9es<\/strong> capable d\u2019ajouter uniquement les fonctionnalit\u00e9s qui vous font d\u00e9faut, sans devoir int\u00e9grer la solution compl\u00e8te. Si votre \u00e9diteur propose d\u2019int\u00e9grer de mani\u00e8re autonome des API standardis\u00e9es<\/strong><\/a> et de les imbriquer \u00e0 votre syst\u00e8me existant, cela peut repr\u00e9senter un int\u00e9r\u00eat en termes de temps et de co\u00fbts. Vous pourrez ainsi choisir d\u2019int\u00e9grer uniquement le calcul d\u2019itin\u00e9raires, l\u2019optimisation de tourn\u00e9es, l\u2019optimisation de chargement, la cartographie, le g\u00e9ocodage\u2026 pour obtenir une solution sur-mesure.<\/p>\n

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                      Rapports personnalis\u00e9s & tableaux de bord<\/h4>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                      Le travail du planificateur ne se limite pas \u00e0 la planification des tourn\u00e9es<\/strong><\/a>, il doit constamment v\u00e9rifier si les tourn\u00e9es peuvent \u00eatre optimis\u00e9es davantage et \u00e9valuer les d\u00e9cisions strat\u00e9giques telles que l’achat de v\u00e9hicules suppl\u00e9mentaires pour votre flotte. L\u2019outil de votre choix doit permettre d\u2019all\u00e9ger la t\u00e2che d\u2019analyse du planificateur en lui procurant une vue d\u2019ensemble de tous les processus et chiffres cl\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 la cr\u00e9ation de rapports personnalis\u00e9s. Les planificateurs peuvent ainsi analyser l\u2019ensemble de la cha\u00eene logistique, garder le contr\u00f4le sur les ressources et identifier les potentiels d\u2019am\u00e9lioration. Assurez-vous de pouvoir cr\u00e9er des rapports pr\u00e9cis sur les performances pass\u00e9es afin d\u2019analyser comment optimiser les tourn\u00e9es<\/strong> \u00e0 l\u2019avenir.<\/p>\n

                      Astuce\u00a0: si votre \u00e9diteur dispose d\u2019un module sp\u00e9cifique permettant \u00e0 vos exploitants de visualiser les \u00e9carts de temps (retards, incidents,) de co\u00fbt, de kilom\u00e9trage entre les tourn\u00e9es planifi\u00e9es via l\u2019outil<\/strong> et celles qui ont r\u00e9ellement \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es sur le terrain par vos chauffeurs, ce sera un gage de leur expertise sur le sujet.<\/p>\n

                       <\/p>\n

                      Vous vous posez encore des questions sur l’adoption d’un tel outil ? D\u00e9couvrez notre FAQ d\u00e9di\u00e9e aux logiciels d’optimisation des tourn\u00e9es<\/a>.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”10404″ img_size=”medium” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”custom_link” img_link_target=”_blank” link=”https:\/\/images.discover.ptvgroup.com\/Web\/PTV\/{41b65986-28a2-4437-885c-3e2229e2e7e5}_Checklist_10_criteres_a_valider_avant_de_choisir_votre_outil_optimisation_de_tournees.jpg”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_cta h2=”” shape=”square” style=”flat” color=”black” add_button=”bottom” btn_title=”T\u00e9l\u00e9chargez” btn_style=”flat” btn_shape=”square” btn_color=”white” btn_link=”url:https%3A%2F%2Fdiscover.ptvgroup.com%2Ftelechargement-ebook2022-logiciel-optim|target:_blank”]<\/p>\n

                      Le choix d\u2019un optimiseur de tourn\u00e9es est aujourd\u2019hui au c\u0153ur de la strat\u00e9gie transport.<\/h5>\n

                      Pour en savoir plus, vous pouvez t\u00e9l\u00e9charger notre livre blanc sur l’optimisation de tourn\u00e9es.[\/vc_cta][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      10 conseils et une infographie pour vous guider dans le choix de votre logiciel d’optimisation de tourn\u00e9es. […]<\/p>\n

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