{"id":17902,"date":"2022-07-26T10:00:13","date_gmt":"2022-07-26T08:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/?p=17902"},"modified":"2022-10-11T11:59:21","modified_gmt":"2022-10-11T09:59:21","slug":"pourquoi-ne-pas-investir-dans-un-logiciel-de-planification-de-tournees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvlogistics.com\/fr\/transport-et-logistique\/pourquoi-ne-pas-investir-dans-un-logiciel-de-planification-de-tournees\/","title":{"rendered":"Pourquoi ne pas investir dans un logiciel de planification de tourn\u00e9es ?"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Raison 1 : Nous travaillons avec des planificateurs tr\u00e8s exp\u00e9riment\u00e9s<\/h2>\n

Vous les voyez dans toutes les entreprises de transport : des planificateurs avec des ann\u00e9es d’exp\u00e9rience qui connaissent tous leurs clients et chauffeurs. Ils savent exactement ce qui est possible et ce qui ne l’est pas et ils font en sorte que tout le monde soit satisfait. Les entreprises de transport comptent sur ces planificateurs. Ils obtiennent chaque jour un 7 sur 10 pour la qualit\u00e9 de leur planification des tourn\u00e9es<\/strong> sans devoir utiliser un logiciel co\u00fbteux.<\/p>\n

Mais pourquoi se contenter d’un 7 ? Qu’y a-t-il de mal \u00e0 obtenir un 8 ou un 9 ? Un logiciel de planification des tourn\u00e9es n’a pas pour vocation \u00e0 remplacer le planificateur<\/a>, il s\u2019agit d\u2019un outil d\u2019aide \u00e0 la d\u00e9cision au service du planificateur<\/strong>. Ce logiciel calcule les tourn\u00e9es plus rapidement que le meilleur math\u00e9maticien, ne n\u00e9glige aucune restriction et d\u00e9c\u00e8le des possibilit\u00e9s d’optimisation<\/strong> auxquelles aucun planificateur ne pense. C’est pr\u00e9cis\u00e9ment la combinaison d’une solution de planification de tourn\u00e9es intelligente<\/a> avec le planificateur exp\u00e9riment\u00e9 qui permet d\u2019atteindre une notation de 9\/10 tous les jours. Cela vous fait \u00e9galement gagner du temps et vous permet de vous concentrer sur les questions de planification<\/strong> r\u00e9ellement complexes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Raison 2 : Notre TMS dispose d\u00e9j\u00e0 d’un module de planification d’itin\u00e9raires<\/h2>\n

Nous recevons r\u00e9guli\u00e8rement via notre TMS une planification personnalis\u00e9e. Nous utilisons souvent un tableau de planification graphique qui indique le degr\u00e9 de remplissage d’un itin\u00e9raire. Les planificateurs peuvent faire glisser et d\u00e9poser les commandes pour v\u00e9rifier si elles conviennent ou non. De cette fa\u00e7on, ils peuvent planifier tous les camions ordre par ordre. Que pourrait apporter de plus un logiciel d\u2019optimisation<\/strong> de tourn\u00e9es \u00e0 un planificateur ? Et quelle est la diff\u00e9rence entre une planification manuelle et en automatique\u00a0?<\/a><\/p>\n

La r\u00e9ponse \u00e0 cette derni\u00e8re question est : planifier encore plus vite et mieux. La planification \u00e0 l’aide d’un TMS<\/strong> exige beaucoup de travail manuel et de r\u00e9flexion et prend donc beaucoup de temps. Le planificateur ne peut optimiser qu’un voyage \u00e0 la fois et ne sait pas qu’une autre r\u00e9partition des commandes sur les voyages aurait probablement \u00e9t\u00e9 plus efficace. Un syst\u00e8me de planification de tourn\u00e9es<\/strong>, en revanche, calcule des centaines d’options en quelques secondes et g\u00e9n\u00e8re la proposition de plan la plus adapt\u00e9e. Il s’agit par d\u00e9finition d’une proposition qui r\u00e9pond \u00e0 toutes les exigences en mati\u00e8re de cr\u00e9neaux horaires, de compteurs de chargement, de sp\u00e9cifications des v\u00e9hicules, de caract\u00e9ristiques des conducteurs et d’autres restrictions. Le planificateur n’a plus qu’\u00e0 affiner cette proposition.<\/p>\n

 <\/p>\n

Raison 3 : Nous sommes trop petits pour un logiciel de planification des tourn\u00e9es<\/h2>\n

On compte de nombreuses petites et moyennes entreprises de transport. Le nombre de camions se compte souvent sur les doigts d\u2019une main. Un syst\u00e8me de planification avanc\u00e9<\/strong> n’est-il pas exag\u00e9r\u00e9 ? Quel est son co\u00fbt ?<\/p>\n

La question n’est pas de savoir combien co\u00fbte un logiciel de planification des tourn\u00e9es<\/a>, mais \u00e0 quelle vitesse il est rentabilis\u00e9. M\u00eame pour les petites et moyennes entreprises de transport, cela est souvent plus rapide qu’elles ne le pensent. Apr\u00e8s tout, ce n’est pas la taille de la flotte de v\u00e9hicules qui d\u00e9termine le d\u00e9lai d’amortissement, mais la complexit\u00e9 de l’op\u00e9ration. Pensez aux trajets comportant de nombreux arr\u00eats et aux livraisons \u00e0 heure fixe qui doivent \u00e9galement respecter toutes sortes de restrictions. Pour en savoir plus, t\u00e9l\u00e9chargez notre livre blanc\u00a0<\/a>!<\/p>\n

 <\/p>\n

Raison 4 : Nous n’avons pas le temps d\u2019impl\u00e9menter le syst\u00e8me<\/h2>\n

Dans de nombreuses entreprises de transport, le rythme effr\u00e9n\u00e9 du d\u00e9partement de planification est vite perceptible. Ils sont monopolis\u00e9s par d’autres projets ou la r\u00e9solution de probl\u00e8mes quotidiens r\u00e9currents. Le temps et l’attention n\u00e9cessaires \u00e0 la mise en \u0153uvre d’un logiciel de planification des tourn\u00e9es<\/strong>\u00a0font d\u00e9faut. Logique, car l’op\u00e9ration quotidienne est la priorit\u00e9. C’est ainsi que l’on gagne de l’argent aujourd’hui.<\/p>\n

Parfois, cependant, il est pr\u00e9f\u00e9rable de s’arr\u00eater et de penser \u00e0 l’avenir. Il s’av\u00e8re alors pr\u00e9f\u00e9rable d’investir du temps suppl\u00e9mentaire dans un outil de planification de tourn\u00e9es<\/a>. Un tel syst\u00e8me contribue en effet \u00e0 r\u00e9tablir la s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 au sein de l’entreprise, de sorte que les planificateurs disposent de temps pour d’autres activit\u00e9s. En d\u00e9finitive, en prenant cette d\u00e9cision, nous constatons que l’entreprise fait dans un 1er<\/sup> temps un pas en arri\u00e8re pour ensuite faire deux bonds en avant.<\/p>\n

 <\/p>\n

Raison 5 : Notre activit\u00e9 est trop complexe<\/h2>\n

Nous constatons que la complexit\u00e9 au sein des entreprises de transport augmente d’ann\u00e9e en ann\u00e9e. Les clients sont de plus en plus exigeants et attendent en m\u00eame temps une r\u00e9duction des co\u00fbts. Le nombre de restrictions augmente, tout comme les livraisons programm\u00e9es et les zones environnementales. Parall\u00e8lement, les r\u00e9seaux de transport comptent des d\u00e9p\u00f4ts et des partenaires suppl\u00e9mentaires avec lesquels les commandes sont \u00e9chang\u00e9es. Toutes ces restrictions et conditions changent constamment. Il est impossible d’enregistrer tout cela dans une solution de planification des tourn\u00e9es<\/strong>, n’est-ce pas ?<\/p>\n

Non, ce n’est certainement pas une t\u00e2che impossible. En fait, un outil de planification de tourn\u00e9es<\/strong> est sp\u00e9cifiquement con\u00e7u pour ce genre de situations. Au fil du temps, dans de nombreuses entreprises de transport, la planification devient trop complexe pour \u00eatre effectu\u00e9e manuellement. Les logiciels offrent alors une solution. Autre avantage : les planificateurs disposent de plus de temps, notamment pour enregistrer l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 des restrictions, sp\u00e9cifications et autres conditions. De cette fa\u00e7on, ils peuvent faire la diff\u00e9rence.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_cta h2=”” shape=”square” style=”flat” color=”black” add_button=”bottom” btn_title=”T\u00e9l\u00e9chargez” btn_style=”flat” btn_shape=”square” btn_color=”white” btn_link=”url:https%3A%2F%2Fdiscover.ptvgroup.com%2Ftelechargement-ebook2022-logiciel-optim%3F_ga%3D2.174776106.985385633.1662462256-928855363.1662462256|target:_blank”]<\/p>\n

Toujours pas convaincu ?<\/h2>\n

T\u00e9l\u00e9chargez notre livre blanc sur la planification et l’optimisation des tourn\u00e9es.[\/vc_cta][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nous posons r\u00e9guli\u00e8rement la question suivante aux entreprises de transport : investir dans un logiciel de planification de tourn\u00e9es est-il \u00e0 l’ordre du jour ? En g\u00e9n\u00e9ral, la r\u00e9ponse est non et nous entendons presque toujours les m\u00eames arguments. Vous trouverez ci-dessous les 5 raisons les plus courantes. […]<\/p>\n

Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":17568,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[737,735],"tags":[],"class_list":["post-17902","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-optimisation-et-planification-des-itineraires","category-transport-et-logistique"],"yoast_head":"\nPourquoi ne pas investir dans un logiciel de planification de tourn\u00e9es ? | PTV Logistics Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Investir dans un logiciel de planification de tourn\u00e9es est-il \u00e0 l'ordre du jour ? En g\u00e9n\u00e9ral, la r\u00e9ponse est non. 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