{"id":25861,"date":"2024-11-19T10:52:59","date_gmt":"2024-11-19T09:52:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvlogistics.com\/?p=25861"},"modified":"2025-01-15T15:22:50","modified_gmt":"2025-01-15T14:22:50","slug":"kpis-pour-mesurer-performance-transport-routier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvlogistics.com\/fr\/transport-et-logistique\/kpis-pour-mesurer-performance-transport-routier\/","title":{"rendered":"Les principaux KPIs \u00e0 mesurer pour optimiser la performance du transport routier !"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Contexte \u00e9conomique du transport routier<\/h3>\n<p>Selon une <a href=\"https:\/\/www.cnr.fr\/conjoncture-economique-et-couts-du-transport-routier-septembre-2024\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">enqu\u00eate<\/a> publi\u00e9e en septembre 2024 par le Comit\u00e9 National Routier (CNR) sur la conjoncture \u00e9conomique et co\u00fbts du transport routier, les co\u00fbts d\u2019exploitation continuent d\u2019augmenter pour le transport routier de marchandises. Bien que les prix du carburant aient baiss\u00e9, la hausse de 2023 n&#8217;a pas encore \u00e9t\u00e9 absorb\u00e9e. Par ailleurs, <a href=\"https:\/\/www.insee.fr\/fr\/statistiques\/4300871\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">une note de l\u2019Insee<\/a> rappelle que le secteur, principalement constitu\u00e9 de microentreprises (83%) et de PME (16%), reste particuli\u00e8rement sensible aux fluctuations\u00a0de la conjoncture, d\u2019autant plus que ces professionnels doivent g\u00e9rer une proportion d\u2019achats de mati\u00e8res premi\u00e8res (en particulier de carburant stock\u00e9) plus importante que dans d\u2019autres secteurs d\u2019activit\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3 class=\"Standard\" style=\"text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;\"><b>Trois grandes cat\u00e9gories de KPIs \u00e0 ma\u00eetriser<\/b><\/h3>\n<p class=\"Standard\" style=\"text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;\">Cette particularit\u00e9 exige des acteurs du secteur un pilotage fin de leurs performances op\u00e9rationnelles, avec notamment la prise en compte d\u2019indicateurs cl\u00e9s. Il est donc important de prendre en compte trois grandes cat\u00e9gories de KPIs.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;25873&#8243; img_size=&#8221;500&#215;500&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]Cette particularit\u00e9 exige des acteurs du secteur un pilotage fin de leurs performances op\u00e9rationnelles, avec notamment la prise en compte d\u2019indicateurs cl\u00e9s. Trois grandes cat\u00e9gories de KPIs sont \u00e0 prendre en compte.<\/p>\n<h5><strong>1. KPIs \u00e9conomiques : Co\u00fbts du transport et rentabilit\u00e9 des trajets<\/strong><\/h5>\n<ul>\n<li>Les <strong>KPIs \u00e9conomiques<\/strong> mesurent les co\u00fbts du transport par kilom\u00e8tre parcouru et la rentabilit\u00e9 des trajets. Ces indicateurs prennent en compte des facteurs comme le prix du carburant, les p\u00e9ages et l\u2019optimisation des itin\u00e9raires. La rentabilit\u00e9 de la flotte d\u00e9pend aussi du taux de remplissage des camions. Plus ce taux est \u00e9lev\u00e9, plus le co\u00fbt d\u2019exploitation diminue. En effet, le co\u00fbt unitaire du carburant, de la maintenance et de la main-d&#8217;\u0153uvre devient plus faible. Le taux d\u2019utilisation de la flotte a donc un impact direct sur le r\u00e9sultat \u00e9conomique de l\u2019entreprise.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h5><strong>2. KPIs de qualit\u00e9 de service : Respect des d\u00e9lais et satisfaction client<\/strong><\/h5>\n<ul>\n<li>Une autre cat\u00e9gorie porte sur la <strong>qualit\u00e9 de service<\/strong> et la satisfaction client, \u00e0 travers le respect des d\u00e9lais de livraison, mesur\u00e9 par les p\u00e9nalit\u00e9s de retard et le nombre de r\u00e9clamations par exemple.<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>3. KPIs environnementaux : R\u00e9duction de l&#8217;empreinte carbone et optimisation des trajets<\/strong><\/h5>\n<ul>\n<li><strong>L\u2019empreinte carbone<\/strong> est un autre grand indicateur pour les soci\u00e9t\u00e9s de transport, de plus en plus souvent challeng\u00e9es sur ce th\u00e8me par les clients et les collectivit\u00e9s. Ce KPI s\u2019obtient en calculant le nombre de kilom\u00e8tres parcourus, \u00e0 plein et \u00e0 vide, qui peut \u00eatre r\u00e9duit en mutualisant et en optimisant les chargements et les tourn\u00e9es, entre collectes, livraisons et retours.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<h3 class=\"Standard\" style=\"text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;\"><b>Identifier les KPIs les plus pertinents<\/b><\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]L\u2019observation et l\u2019analyse de ces \u00e9l\u00e9ments doivent guider l\u2019entreprise dans ces choix strat\u00e9giques\u2026 \u00e0 condition d\u2019avoir bien identifi\u00e9 les KPIs les plus pertinents \u00e0 suivre en amont. Il est essentiel de les choisir <strong>en fonction des objectifs <\/strong>&#8211; court, moyen et long terme &#8211; de l\u2019entreprise. Une fois ces objectifs d\u00e9finis, il convient de s\u00e9lectionner les indicateurs idoines\u00a0 sur lesquels il est possible d\u2019agir. Il convient \u00e9galement de d\u00e9terminer une fr\u00e9quence de consultation et d\u2019analyse pour que les informations collect\u00e9es puissent \u00eatre utilis\u00e9es dans des actions concr\u00e8tes.[\/vc_column_text][vc_column_text]Un indicateur pertinent pour une entreprise ne le sera pas pour une autre, et inversement. Il est en effet fondamental de choisir les crit\u00e8res de performance <strong>en fonction de son secteur d\u2019activit\u00e9<\/strong>, de son m\u00e9tier et de l\u2019exigence de ses clients.<\/p>\n<p>Il n\u2019y a pas de solution universelle.<\/p>\n<p>Le choix doit \u00eatre fait en fonction de la r\u00e9alit\u00e9 et des contraintes op\u00e9rationnelles de chaque entreprise.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;25939&#8243; img_size=&#8221;500&#215;500&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3 class=\"Standard\" style=\"text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;\"><b>L\u2019importance de l\u2019utilisation de logiciels pour suivre les KPIs<\/b><\/h3>\n<p class=\"Standard\" style=\"text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;\">Il est aujourd\u2019hui possible de faire appel \u00e0 un seul outil pour suivre ses KPI\u2019s et optimiser ses tourn\u00e9es. La solution d\u2019optimisation de tourn\u00e9es, PTV OptiFlow, gr\u00e2ce \u00e0 la puissance de calcul de ses algorithmes, permet de centraliser toutes les informations, de consolider l\u2019ensemble des param\u00e8tres essentiels au pilotage de son activit\u00e9, tout en int\u00e9grant les contraintes m\u00e9tiers et les restrictions clients.<\/p>\n<p class=\"Standard\" style=\"text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;\">Cet outil unique bas\u00e9 sur l\u2019optimisation par les co\u00fbts, permet \u00e0 l\u2019entreprise de consulter\/am\u00e9liorer facilement tous les indicateurs cl\u00e9s lui assurant un pilotage efficace de son activit\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 une observation fine de tous les param\u00e8tres pouvant influer sur les co\u00fbts de transport, la rentabilit\u00e9 de la flotte, la qualit\u00e9 de service ou encore l\u2019empreinte carbone.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<p class=\"Standard\" style=\"text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;\">Gr\u00e2ce \u00e0 un ensemble de param\u00e8tres avanc\u00e9s int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 cet outil, le planificateur peut orienter les algorithmes pour am\u00e9liorer les KPIs fix\u00e9s en amont. Il peut, de plus, g\u00e9n\u00e9rer des sc\u00e9narios alternatifs pour les comparer et voir quelle strat\u00e9gie la plus efficace adopter.<\/p>\n<p class=\"Standard\" style=\"text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;\">Gr\u00e2ce \u00e0 une identification des diff\u00e9rents axes de progression possibles, il sera \u00e0 m\u00eame d\u2019am\u00e9liorer non seulement la rentabilit\u00e9 de l\u2019entreprise mais aussi la qualit\u00e9 de service et la satisfaction client.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;25913&#8243; alignment=&#8221;center&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>L&#8217;impact sur le bien-\u00eatre des collaborateurs<\/h3>\n<p class=\"Standard\" style=\"text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;\">Pouvoir offrir \u00e0 ses salari\u00e9s un <strong>outil de travail moderne<\/strong>, <strong>user-friendly<\/strong> leur permettant de travailler de fa\u00e7on efficace et intelligente repr\u00e9sente un v\u00e9ritable avantage pour s\u00e9duire et fid\u00e9liser ses collaborateurs.<\/p>\n<p class=\"Standard\" style=\"text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;\">Etant donn\u00e9 la p\u00e9nurie de main d\u2019\u0153uvre et la concurrence, accro\u00eetre le bien-\u00eatre au travail n\u2019est plus un \u00ab\u00a0nice to have\u00a0\u00bb mais v\u00e9ritablement un \u00ab\u00a0must have\u00a0\u00bb strat\u00e9gique.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Utiliser des <strong>logiciels d\u2019optimisation de tourn\u00e9es<\/strong> est un v\u00e9ritable atout pour les op\u00e9rateurs, qu\u2019il s\u2019agisse des chauffeurs, des planificateurs, ou encore des exploitants.[\/vc_column_text][vc_column_text]Le secteur du transport est en effet connu pour sa difficult\u00e9 \u00e0 recruter. Selon <a href=\"https:\/\/www.actu-transport-logistique.fr\/archives\/supply-chain\/etude-penurie-de-main-doeuvre-et-defis-pour-les-chaines-dapprovisionnement-894650.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">une \u00e9tude men\u00e9e aupr\u00e8s de 1\u00a0000 d\u00e9cideurs de la logistique par l\u2019institut d\u2019\u00e9tude Sapio<\/a>, 76\u00a0% des op\u00e9rations logistiques souffrent de cette p\u00e9nurie. Les causes sont \u00e0 la fois d\u00e9mographiques, financi\u00e8res et li\u00e9es \u00e0 la p\u00e9nibilit\u00e9 du m\u00e9tier. Am\u00e9liorer les conditions de travail dans ce secteur est donc loin d\u2019\u00eatre une ambition anecdotique et l\u2019investissement dans des outils de planification et d\u2019optimisation peut changer la donne[\/vc_column_text][vc_column_text]Gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;adoption de <a href=\"https:\/\/www.ptvlogistics.com\/fr\/produits\/ptv-optiflow\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">PTV OptiFlow<\/a>, des entreprises ont r\u00e9alis\u00e9 des \u00e9conomies substantielles de 15 % en moyenne, tout en gagnant en rapidit\u00e9 et en efficacit\u00e9. Parmi les entreprises utilisatrices de la solution, nous comptons des acteurs de secteurs vari\u00e9s : DHL, <a href=\"https:\/\/www.ptvlogistics.com\/fr\/a-propos\/nos-clients\/hello-fresh\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">HelloFresh<\/a>, IDLogistics, <a href=\"https:\/\/www.ptvlogistics.com\/fr\/a-propos\/nos-clients\/Les-Alchimistes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Les Alchimistes<\/a> pour ne citer qu&#8217;eux.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_cta h2=&#8221;&#8221; shape=&#8221;square&#8221; style=&#8221;flat&#8221; color=&#8221;black&#8221; add_button=&#8221;bottom&#8221; btn_title=&#8221;Demandez une d\u00e9mo !&#8221; btn_style=&#8221;flat&#8221; btn_shape=&#8221;square&#8221; btn_color=&#8221;white&#8221; css=&#8221;&#8221; btn_link=&#8221;url:https%3A%2F%2Fwww.ptvlogistics.com%2Ffr%2Fproduits%2Fptv-optiflow%23contact|target:_blank&#8221;]<\/p>\n<h2>PTV OptiFlow<\/h2>\n<p>Planifiez et optimisez vos tourn\u00e9es gr\u00e2ce au logiciel PTV Optiflow en SaaS[\/vc_cta][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p class=\"card-text\">Dans un secteur aussi sensible aux fluctuations de la conjoncture que le transport routier de marchandises, il est essentiel de savoir piloter finement les bons indicateurs de performance op\u00e9rationnelle pour la survie et la p\u00e9rennit\u00e9 de l\u2019entreprise. [&#8230;]<\/p>\n<p class=\"m-0\"><a class=\"btn btn-outline-secondary btn-read-more\" href=\"https:\/\/blog.ptvlogistics.com\/fr\/transport-et-logistique\/kpis-pour-mesurer-performance-transport-routier\/\">Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":25932,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[735],"tags":[],"class_list":["post-25861","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport-et-logistique"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Quels KPIs pour le transport routier ?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"D\u00e9couvrez les KPIs \u00e0 suivre pour optimiser le transport routier, r\u00e9duire les co\u00fbts et l&#039;empreinte carbone et augmenter la rentabilit\u00e9.\" \/>\n<meta name=\"robots\" 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