{"id":29633,"date":"2025-08-22T15:32:18","date_gmt":"2025-08-22T13:32:18","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvlogistics.com\/?p=29633"},"modified":"2025-12-18T10:54:39","modified_gmt":"2025-12-18T09:54:39","slug":"decarboner-la-livraison-un-avenir-plus-vert-grace-a-la-technologie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvlogistics.com\/fr\/transport-et-logistique\/decarboner-la-livraison-un-avenir-plus-vert-grace-a-la-technologie\/","title":{"rendered":"D\u00e9carboner la livraison : un avenir plus vert gr\u00e2ce \u00e0 la technologie"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=””]Ce n\u2019est un secret pour personne : le secteur de la logistique est l\u2019un des plus grands contributeurs aux \u00e9missions mondiales de carbone, repr\u00e9sentant environ un tiers des \u00e9missions totales de CO\u2082<\/a>. De plus, dans de nombreux pays d\u00e9velopp\u00e9s, il s\u2019agit du secteur le plus polluant. <\/span>Le transport est le seul secteur dont les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre ont augment\u00e9 au cours des trois derni\u00e8res d\u00e9cennies, avec environ 27 % provenant des camions<\/a>. <\/span>Par ailleurs, la demande ne cesse de cro\u00eetre. L\u2019activit\u00e9 globale de fret des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers et lourds devrait atteindre environ 2 milliards de tonnes-kilom\u00e8tres d\u2019ici 2030<\/a>, soit une augmentation de 24 % par rapport \u00e0 2015. Parall\u00e8lement, les ventes en ligne devraient continuer \u00e0 progresser, augmentant encore la demande pour la livraison du dernier kilom\u00e8tre.<\/span><\/p>\n

Ainsi, tout cela laisse penser que les \u00e9missions de carbone du secteur logistique vont continuer \u00e0 augmenter. Cependant, ce n\u2019est pas une fatalit\u00e9. Le e-commerce ne doit pas forc\u00e9ment rimer avec plus de trafic routier. Au contraire, en augmentant le nombre de commandes en ligne et en consolidant les livraisons, il est possible de r\u00e9duire le nombre de trajets individuels en voiture vers les magasins et les centres urbains. Par cons\u00e9quent, si les secteurs du commerce et de la logistique dans leur ensemble s\u2019attachent \u00e0 rechercher des gains d\u2019efficacit\u00e9, ils peuvent commencer \u00e0 r\u00e9duire leur impact environnemental, m\u00eame en p\u00e9riode de forte croissance.<\/span><\/p>\n

Pour y parvenir, les d\u00e9cisions doivent \u00eatre fond\u00e9es sur les donn\u00e9es et soutenues par la technologie. Nous avons rencontr\u00e9 Steven De Schrijver, CEO de PTV Logistics<\/strong>, pour recueillir son point de vue sur les actions \u00e0 mener pour rendre les op\u00e9rations logistiques plus durables, et sur l\u2019\u00e9volution du r\u00f4le de la technologie dans ce domaine.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=””]<\/p>\n

Quelles sont les actions rapides que les entreprises peuvent mettre en place pour rendre leur logistique plus durable ?<\/strong><\/h3>\n

\u00ab Ce qui est int\u00e9ressant avec la durabilit\u00e9 dans la logistique, c\u2019est que cela ne passe pas toujours par des transformations massives et co\u00fbteuses. En effet, il existe de v\u00e9ritables actions rapides. La plus importante \u2013 et c\u2019est quelque chose que nous observons r\u00e9guli\u00e8rement \u2013 c\u2019est la r\u00e9duction des kilom\u00e8tres \u00e0 vide<\/a>. Notre conviction : le kilom\u00e8tre le plus vert est celui qui n\u2019est pas parcouru est fondamentale. M\u00eame une r\u00e9duction de 5 \u00e0 10 % des trajets \u00e0 vide a un impact significatif.<\/p>\n

De plus, l\u2019optimisation conjointe de la planification des quais et des itin\u00e9raires est une combinaison \u00e9tonnamment efficace. Souvent, les entreprises optimisent l\u2019un sans l\u2019autre, ce qui entra\u00eene des inefficacit\u00e9s.<\/p>\n

Enfin, une r\u00e9vision approfondie des itin\u00e9raires actuels<\/a>, visant \u00e0 identifier et \u00e9liminer les boucles ou d\u00e9tours inutiles, peut produire des r\u00e9sultats imm\u00e9diats. Ce sont des leviers faciles \u00e0 activer, rapidement d\u00e9ployables et offrant un retour sur investissement tangible. \u00bb<\/p>\n

D\u2019un point de vue strat\u00e9gique \u00e0 long terme, o\u00f9 les entreprises devraient-elles concentrer leurs investissements ?<\/strong><\/h3>\n

\u00ab Tout d\u2019abord, sur le long terme, l\u2019investissement prioritaire doit porter sur les donn\u00e9es et les technologies qui les exploitent. Comme on dit : les donn\u00e9es sont le nouveau carburant. Les entreprises doivent d\u00e9passer la planification r\u00e9active et adopter l\u2019analyse pr\u00e9dictive. Il ne s\u2019agit plus seulement de savoir o\u00f9 se trouve un camion \u00e0 un instant T, mais d\u2019anticiper la demande, les perturbations potentielles et d\u2019optimiser l\u2019allocation des ressources \u2013 conducteurs, camions, remorques \u2013 de mani\u00e8re proactive.<\/p>\n

Ensuite, il est essentiel d\u2019investir dans des plateformes d\u2019optimisation d\u2019itin\u00e9raires flexibles et \u00e9volutives<\/a>. L\u2019avenir n\u2019est pas fig\u00e9, il est dynamique. Les plateformes doivent pouvoir s\u2019adapter aux \u00e9volutions r\u00e9glementaires, aux prix du carburant et \u00e0 la complexit\u00e9 croissante des carburants alternatifs.
\n<\/span><\/p>\n

Enfin, et c\u2019est souvent n\u00e9glig\u00e9, il faut investir dans les talents capables d\u2019interpr\u00e9ter et d\u2019exploiter ces donn\u00e9es. Le r\u00f4le du planificateur \u00e9volue. \u00bb[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”29012″ img_size=”medium” onclick=”custom_link” img_link_target=”_blank” css=”” link=”https:\/\/www.ptvlogistics.com\/fr\/produits\/ptv-mapandguide?utm_campaign=Steven%20blog%20interview%20picture&utm_medium=Blog&utm_source=Website”][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text css=””]<\/p>\n

Si une entreprise ne devait faire qu\u2019une seule chose pour rendre sa logistique plus durable, que recommanderiez-vous ?<\/strong><\/h3>\n

\u00ab Si je devais n\u2019en choisir qu\u2019une, ce serait de s\u2019attaquer de mani\u00e8re r\u00e9solue aux kilom\u00e8tres \u00e0 vide. C\u2019est le levier le plus puissant pour un impact imm\u00e9diat. En effet, il ne s\u2019agit pas seulement de trouver des chargements retour, mais de repenser fondamentalement la conception des itin\u00e9raires et l\u2019allocation des ressources pour minimiser ces trajets \u00e0 vide. Ainsi, cela implique un changement de mentalit\u00e9 : passer du simple transport de marchandises \u00e0 l\u2019optimisation de l\u2019ensemble du r\u00e9seau logistique. \u00bb[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=””]<\/p>\n

Quelle avanc\u00e9e technologique a eu le plus grand impact sur la durabilit\u00e9 dans le secteur logistique, et pourquoi ?<\/strong><\/h3>\n

\u00ab Sans h\u00e9sitation, l\u2019essor des logiciels de visibilit\u00e9 en temps r\u00e9el<\/a> et des donn\u00e9es qu\u2019ils g\u00e9n\u00e8rent. Historiquement, la planification logistique reposait sur des informations limit\u00e9es, souvent approximatives. Aujourd\u2019hui, nous disposons de donn\u00e9es en temps r\u00e9el sur la localisation des v\u00e9hicules, les conditions de circulation, voire le comportement des conducteurs. Cela permet des ajustements dynamiques des itin\u00e9raires, une r\u00e9solution proactive des probl\u00e8mes et un niveau de pr\u00e9cision auparavant inimaginable. Ainsi, la combinaison de la visibilit\u00e9 en temps r\u00e9el et des plateformes d\u2019optimisation d\u2019itin\u00e9raires change la donne : elle nous fait passer d\u2019une planification r\u00e9active \u00e0 une planification pr\u00e9dictive. \u00bb<\/p>\n

Comment l\u2019essor des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et des carburants alternatifs modifie-t-il la planification des itin\u00e9raires ?<\/strong><\/h3>\n

\u00ab Cela ajoute une couche de complexit\u00e9 importante, mais aussi une formidable opportunit\u00e9. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les carburants alternatifs introduisent de nouvelles contraintes : horaires de recharge, autonomie, disponibilit\u00e9 des infrastructures. Par cons\u00e9quent, la planification des itin\u00e9raires<\/a> doit d\u00e9sormais int\u00e9grer les arr\u00eats de recharge, prendre en compte la d\u00e9gradation des batteries et la disponibilit\u00e9 des bornes. Il ne s\u2019agit plus seulement de la distance la plus courte, mais de l\u2019itin\u00e9raire le plus efficient en fonction de la consommation \u00e9nerg\u00e9tique et des besoins de recharge. C\u2019est pourquoi, nous d\u00e9veloppons des algorithmes sp\u00e9cifiquement con\u00e7us pour relever ces d\u00e9fis, en optimisant les itin\u00e9raires pour minimiser le temps de recharge et maximiser l\u2019utilisation des v\u00e9hicules. C\u2019est un puzzle complexe, mais que nous sommes en train de r\u00e9soudre activement. \u00bb<\/p>\n

La logistique collaborative devient-elle plus courante ? Quels d\u00e9fis cela pose-t-il pour la planification des itin\u00e9raires ?<\/strong><\/h3>\n

\u00ab Elle progresse lentement, cependant, nous sommes convaincus qu\u2019elle est essentielle pour l\u2019avenir. Le potentiel de gains d\u2019efficacit\u00e9 gr\u00e2ce au partage des ressources \u2013 camions, remorques, voire conducteurs \u2013 est immense. N\u00e9anmoins, cela pose des d\u00e9fis majeurs. La s\u00e9curit\u00e9 des donn\u00e9es est primordiale. Les entreprises h\u00e9sitent, \u00e0 juste titre, \u00e0 partager des informations sensibles. De plus, la planification des itin\u00e9raires devient exponentiellement plus complexe lorsqu\u2019il s\u2019agit de coordonner plusieurs flottes et d\u2019assurer leur compatibilit\u00e9. Ainsi, il s\u2019agit de cr\u00e9er un \u00e9cosyst\u00e8me de confiance o\u00f9 la collaboration peut r\u00e9ellement s\u2019\u00e9panouir. \u00bb<\/p>\n

Comment l\u2019analyse pr\u00e9dictive peut-elle am\u00e9liorer la durabilit\u00e9 ?<\/strong><\/h3>\n

\u00ab L\u2019analyse pr\u00e9dictive est la cl\u00e9 pour d\u00e9bloquer des gains significatifs en mati\u00e8re de durabilit\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 elle, il est possible d\u2019anticiper les fluctuations de la demande, d\u2019identifier les goulots d\u2019\u00e9tranglement potentiels et d\u2019optimiser l\u2019allocation des ressources avant que les probl\u00e8mes ne surviennent. Par exemple, nous pouvons utiliser les donn\u00e9es historiques pour pr\u00e9dire les embouteillages<\/a> et ajuster les itin\u00e9raires de mani\u00e8re proactive. De plus, nous pouvons aussi optimiser l\u2019utilisation des remorques, r\u00e9duisant ainsi le nombre de trajets n\u00e9cessaires. En fin de compte, l\u2019analyse pr\u00e9dictive nous permet de passer d\u2019une r\u00e9solution r\u00e9active des probl\u00e8mes \u00e0 une optimisation proactive, r\u00e9duisant la consommation de carburant, les \u00e9missions et l\u2019impact environnemental global. \u00bb<\/p>\n

Vous avez mentionn\u00e9 l\u2019\u00e9volution du r\u00f4le du planificateur logistique. Pouvez-vous d\u00e9velopper ?<\/strong><\/h3>\n

\u00ab Historiquement, les planificateurs r\u00e9agissaient aux besoins imm\u00e9diats. Aujourd\u2019hui, ils doivent \u00eatre analystes de donn\u00e9es, strat\u00e8ges et r\u00e9solveurs de probl\u00e8mes. Ils doivent savoir interpr\u00e9ter des ensembles de donn\u00e9es complexes, identifier des tendances et prendre des d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es sur l\u2019optimisation des itin\u00e9raires, l\u2019allocation des ressources et la gestion des risques. De ce fait, nous assistons \u00e0 l\u2019\u00e9mergence de planificateurs \u00e0 l\u2019aise avec les outils de visualisation de donn\u00e9es, la compr\u00e9hension des algorithmes et la collaboration interservices. C\u2019est un r\u00f4le plus exigeant, mais aussi bien plus valorisant. \u00bb[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text css=””]<\/p>\n

Quel est le principal obstacle \u00e0 une adoption plus large des pratiques logistiques durables ?<\/strong><\/h3>\n

\u00ab C\u2019est une combinaison de facteurs. Il y a un manque de sensibilisation, une r\u00e9ticence \u00e0 investir dans de nouvelles technologies, et une focalisation \u00e0 court terme sur la r\u00e9duction des co\u00fbts. Pourtant, la durabilit\u00e9 implique souvent un investissement initial, mais les b\u00e9n\u00e9fices \u00e0 long terme \u2013 r\u00e9duction des co\u00fbts, am\u00e9lioration de l\u2019efficacit\u00e9 et image de marque positive \u2013 d\u00e9passent largement les d\u00e9penses de d\u00e9part. Il faut changer de perspective : passer du co\u00fbt \u00e0 la valeur, et d\u00e9montrer les avantages concrets des pratiques logistiques durables. \u00bb[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”29087″ img_size=”400×400″ css=””][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=””]Le secteur de la logistique a aujourd\u2019hui l\u2019opportunit\u00e9 de remettre en question l\u2019id\u00e9e selon laquelle la croissance de la demande et des volumes entra\u00eenerait n\u00e9cessairement une augmentation proportionnelle des \u00e9missions de carbone.<\/p>\n

En misant sur l\u2019efficacit\u00e9 et en adoptant une approche innovante de la planification \u2013 qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019optimiser la conception des itin\u00e9raires, de combiner les modes de transport ou de mutualiser les ressources \u2013 il est possible de ralentir la progression des \u00e9missions sans compromettre la satisfaction client ni la rentabilit\u00e9. Pour y parvenir, il est indispensable d\u2019investir dans les donn\u00e9es et la technologie.<\/p>\n

Mais la bonne nouvelle, comme le souligne Steven, c\u2019est que ces technologies existent d\u00e9j\u00e0 et qu\u2019elles ne cessent de s\u2019am\u00e9liorer.<\/p>\n

Pour d\u00e9couvrir combien de CO\u2082 votre entreprise pourrait \u00e9conomiser gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019optimisation avanc\u00e9e des itin\u00e9raires et aux outils de visibilit\u00e9 en temps r\u00e9el, contactez-nous<\/a>.[\/vc_column_text][vc_cta h2=”” shape=”square” style=”flat” color=”black” add_button=”bottom” btn_title=”En savoir plus” btn_style=”flat” btn_shape=”square” btn_color=”white” css=”” btn_link=”url:https%3A%2F%2Fwww.ptvlogistics.com%2Ffr%3Futm_campaign%3DCEO%2520Blog%2520conversation_LastBanner%26utm_medium%3DBlog%26utm_source%3DWebsite|target:_blank”]<\/p>\n

Chaque kilom\u00e8tre compte !<\/strong><\/h2>\n
D\u00e9couvrez comment une planification intelligente et des outils de visibilit\u00e9 en temps r\u00e9el peuvent vous aider \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de CO\u2082 de votre entreprise, \u00e9viter les trajets \u00e0 vide et optimiser vos itin\u00e9raires.<\/div>\n

[\/vc_cta][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=””]<\/p>\n

Produits associ\u00e9s<\/h2>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/3″][vc_cta h2=”PTV OptiFlow” shape=”square” style=”custom” add_button=”bottom” btn_title=”En savoir plus” css=”” el_class=”product-teaser” btn_link=”url:https%3A%2F%2Fwww.ptvlogistics.com%2Ffr%2Fproduits%2Fptv-optiflow|target:_blank”]Optimisation des tourn\u00e9es et des livraisons bas\u00e9e sur un logiciel cloud, permettant de r\u00e9aliser des \u00e9conomies potentielles cach\u00e9es[\/vc_cta][vc_cta h2=”PTV Map&Guide” shape=”square” style=”custom” add_button=”bottom” btn_title=”En savoir plus” css=”” el_class=”product-teaser” btn_link=”url:https%3A%2F%2Fwww.ptvlogistics.com%2Ffr%2Fproduits%2Fptv-mapandguide|target:_blank”]Planification et calcul d’itin\u00e9raires Poids Lourds[\/vc_cta][\/vc_column][vc_column width=”1\/3″][vc_cta h2=”PTV Navigator” shape=”square” style=”custom” add_button=”bottom” btn_title=”En savoir plus” css=”” el_class=”product-teaser” btn_link=”url:https%3A%2F%2Fwww.ptvlogistics.com%2Ffr%2Fproduits%2Fptv-navigator|target:_blank”]Application de navigation pour Poids Lourds \u2013 Itin\u00e9raires fiables, livraisons optimis\u00e9es[\/vc_cta][vc_cta h2=”PTV Axylog” shape=”square” style=”custom” add_button=”bottom” btn_title=”En savoir plus” css=”” el_class=”product-teaser” btn_link=”url:https%3A%2F%2Fwww.ptvlogistics.com%2Ffr%2Fproduits%2Fptv-axylog|target:_blank”]Plateforme cloud permettant de suivre et g\u00e9rer les transports en temps r\u00e9el : visibilit\u00e9 du transport[\/vc_cta][\/vc_column][vc_column width=”1\/3″][vc_cta h2=”PTV Developer” shape=”square” style=”custom” add_button=”bottom” btn_title=”En savoir plus” css=”” el_class=”product-teaser” btn_link=”url:https%3A%2F%2Fdeveloper.myptv.com%2Fen|target:_blank”]APIs \u00e9volutives pour d\u00e9veloppeurs, int\u00e9grant optimisation de tourn\u00e9es, visualisation cartographique, g\u00e9ocodage, calcul d\u2019itin\u00e9raires, et bien plus.[\/vc_cta][vc_cta h2=”PTV EV Truck Route Planner” shape=”square” style=”custom” add_button=”bottom” btn_title=”En savoir plus” css=”” el_class=”product-teaser” btn_link=”url:https%3A%2F%2Fwww.ptvlogistics.com%2Ffr%2Fproduits%2Fptv-ev-truck-route-planner|target:_blank”]Planifier des itin\u00e9raires \u00e9co-\u00e9nerg\u00e9tiques adapt\u00e9s aux camions \u00e9lectriques[\/vc_cta][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Une logistique intelligente commence par moins de kilom\u00e8tres \u00e0 vide, de meilleurs itin\u00e9raires et une planification bas\u00e9e sur les donn\u00e9es : tout droit sortie du manuel de notre CEO. […]<\/p>\n

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