{"id":7112,"date":"2020-07-29T10:40:15","date_gmt":"2020-07-29T08:40:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/?p=7112"},"modified":"2020-08-10T11:42:03","modified_gmt":"2020-08-10T09:42:03","slug":"covid-19-logistique-prete-pour-une-seconde-vague","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvlogistics.com\/fr\/transport-et-logistique\/covid-19-logistique-prete-pour-une-seconde-vague\/","title":{"rendered":"Covid-19 : La logistique est-elle pr\u00eate pour la seconde vague ?"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]La premi\u00e8re vague du Covid-19 n’est pas encore arriv\u00e9e \u00e0 son terme que les pr\u00e9paratifs sont d\u00e9j\u00e0 en cours pour le retour du virus \u00e0 la rentr\u00e9e, notamment dans le secteur des transports. L’industrie de la logistique est-elle suffisamment flexible pour faire face \u00e0 une deuxi\u00e8me vague du Covid-19 ?<\/p>\n

Selon les derni\u00e8res Perspectives \u00e9conomiques de l’OCDE<\/a>, la pand\u00e9mie du Covid-19 a d\u00e9clench\u00e9 la plus grave r\u00e9cession depuis pr\u00e8s d’un si\u00e8cle. Le PIB de la zone europ\u00e9enne devrait chuter de plus de 9 % en 2020, m\u00eame si une seconde vague est \u00e9vit\u00e9e. De m\u00eame, le PIB des \u00c9tats-Unis sera touch\u00e9 \u00e0 hauteur de 7,3 % dans un seul sc\u00e9nario.<\/p>\n

En cas de nouvelle augmentation des infections, le PIB pourrait diminuer de plus de 11 % en Europe et de pr\u00e8s de 9 % aux \u00c9tats-Unis. Pour l’Allemagne, le rapport classe les probl\u00e8mes de la cha\u00eene d’approvisionnement, qui pourraient ralentir la production dans l’industrie automobile, comme un risque majeur d’une deuxi\u00e8me vague du Covid-19. Le taux de ch\u00f4mage \u00e9lev\u00e9 aux \u00c9tats-Unis affaiblira la demande des consommateurs \u00e0 long terme, avec des cons\u00e9quences directes sur la demande de services de transport, selon les perspectives. Cela d\u00e9montre clairement le r\u00f4le majeur que jouent les cha\u00eenes d’approvisionnement dans la logistique.<\/p>\n

Deuxi\u00e8me vague du Covid-19 : Le secteur de la logistique s\u2019y pr\u00e9pare d\u00e9j\u00e0<\/h2>\n

La pand\u00e9mie du coronavirus a clairement mis en \u00e9vidence l’importance des op\u00e9rations logistiques fluides pour notre soci\u00e9t\u00e9. L’ensemble du secteur a d\u00fb faire face \u00e0 de nombreux d\u00e9fis<\/a>. De nombreuses soci\u00e9t\u00e9s de transport, transporteurs et prestataires de services logistiques se pr\u00e9parent maintenant \u00e0 une \u00e9ventuelle deuxi\u00e8me vague du Covid-19. Certaines entreprises sont m\u00eame en train de changer leur mod\u00e8le d’entreprise afin d\u2019y faire face, notamment gr\u00e2ce \u00e0 la digitalisation de la logistique<\/a>.<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 hongroise de logistique, Waberer’s International Nyrt<\/a> (Waberer’s) montre l\u2019exemple avec une flotte de plus de 4 100 camions et 7 600 employ\u00e9s, l’entreprise est l’un des leaders du march\u00e9 europ\u00e9en du transport international de charges compl\u00e8tes par camion (FTL) et le leader du march\u00e9 hongrois dans le domaine du fret domestique et des services logistiques complexes. Au d\u00e9but de la pand\u00e9mie, Waberer’s a introduit des mesures imm\u00e9diates de r\u00e9duction des co\u00fbts afin de maintenir la stabilit\u00e9 financi\u00e8re \u00e0 court terme dans un environnement en mutation. L’entreprise a ainsi pu offrir un service stable et continu pendant la phase critique du confinement.<\/p>\n

Tibor Dudola, acheteur strat\u00e9gique chez Waberer’s International, estime que son entreprise est \u00e9galement bien pr\u00e9par\u00e9e pour une deuxi\u00e8me vague : “Dans cette situation, la flexibilit\u00e9 et la rapidit\u00e9 \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins changeants du march\u00e9 sont les plus importantes. Cela a \u00e9t\u00e9 le cas tant au d\u00e9but de la pand\u00e9mie que pendant la phase de confinement. \u00c0 notre avis, le march\u00e9 europ\u00e9en de la logistique sera gravement touch\u00e9 \u00e0 moyen terme”.<\/p>\n

C’est pourquoi l’entreprise a d\u00e9cid\u00e9 de changer son mod\u00e8le d’entreprise dans le segment “Transport international” avec effet imm\u00e9diat. La nouvelle strat\u00e9gie place les clients sous contrat et les voies commerciales europ\u00e9ennes les plus importantes au centre de ses activit\u00e9s.
\nDudola explique : “Notre mod\u00e8le de “voie commerciale” se concentrera sur les principaux flux commerciaux au sein de l’Union europ\u00e9enne et remplacera le mod\u00e8le actuel de “taxi”. Nous concentrerons notre activit\u00e9 sur les clients sous contrat afin de leur fournir une capacit\u00e9 plus stable et plus fiable avec une meilleure qualit\u00e9 de service”.<\/p>\n

Afin de pouvoir continuer \u00e0 servir les clients avec les flux de trafic existants en dehors des routes commerciales, la soci\u00e9t\u00e9 investit \u00e9galement dans son unit\u00e9 commerciale de transit de fret. Elle \u00e9tend ainsi sa couverture g\u00e9ographique et sa gamme de services, souligne M. Dudola. “Notre strat\u00e9gie vise \u00e0 d\u00e9velopper le segment du transport international de Waberer pour en faire une entreprise plus orient\u00e9e vers le client, plus flexible et plus stable financi\u00e8rement”.<\/p>\n

Tirer le meilleur parti du pire<\/h2>\n

Au cours de l’exercice 2019, la soci\u00e9t\u00e9 DB Schenker<\/a> a r\u00e9alis\u00e9 un chiffre d’affaires total d’environ 17,091 milliards d’euros. Schenker Deutschland AG est le premier fournisseur de logistique int\u00e9gr\u00e9e sur le march\u00e9 allemand, avec un chiffre d’affaires d’environ 4,1 milliards d’euros en 2019. Quelle est leur strat\u00e9gie pour se pr\u00e9parer ?<\/p>\n

Erik Wirsing, vice-pr\u00e9sident de l’innovation chez DB Schenker : “Nous avons tous beaucoup appris et en m\u00eame temps fait preuve d’une grande capacit\u00e9 d’improvisation. Par exemple, en passant rapidement et avec succ\u00e8s au travail \u00e0 distance et \u00e0 l’utilisation de services cloud. Cela aurait \u00e9t\u00e9 beaucoup plus compliqu\u00e9 il y a cinq ans”.<\/p>\n

M. Wirsing souligne d’autres aspects importants de la logistique : “La redondance du r\u00e9seau est importante. S’il y a une impasse quelque part, par exemple en raison de mesures de s\u00e9curit\u00e9 COVID-19, nous sommes en mesure de traiter l’envoi par des itin\u00e9raires alternatifs, d’autres arrondissements, r\u00e9gions ou pays. Il s’agit \u00e9galement d’ajuster quotidiennement les flux de trafic – en fonction de la dur\u00e9e de l’arr\u00eat des v\u00e9hicules. La solution de chez PTV g\u00e8re parfaitement cet aspect. Cependant, plus que jamais, nous devons agir avec souplesse et \u00eatre plus agiles en mati\u00e8re de logistique et avoir la volont\u00e9 d’apprendre. Dans notre cas, la plupart des choses ont tr\u00e8s bien fonctionn\u00e9 lors de la premi\u00e8re vague de la pand\u00e9mie. Mais nous serions certainement encore mieux pr\u00e9par\u00e9s \u00e0 une \u00e9ventuelle deuxi\u00e8me vague”.<\/p>\n

Il ajoute : “Bien s\u00fbr, Schenker doit aussi maintenir un \u00e9norme r\u00e9seau en marche. La crise nous a fait prendre conscience de l’importance de l’informatique, surtout en temps de crise, de nouveaux mod\u00e8les commerciaux \u00e9mergent. C’est le moment de remettre les choses en question, de les changer, presque comme apr\u00e8s un orage purificateur”.<\/p>\n

Des outils pour vous aider \u00e0 vous pr\u00e9parer<\/h2>\n

Les effets de la crise nous accompagneront encore longtemps. La situation exerce une pression sur les structures des co\u00fbts et les processus mis en place.<\/p>\n

Tobias H\u00e4\u00dfler, vice-pr\u00e9sident CEE du groupe PTV, en est convaincu : “L’industrie de la logistique devra faire face aux cons\u00e9quences de la crise sanitaire dans le monde entier – avec ou sans une deuxi\u00e8me vague du Covid-19. Les camions ont longtemps \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s comme des entrep\u00f4ts mobiles. Si les volumes de production diminuent, les transports n\u00e9cessaires diminueront \u00e9galement. D’autre part, le secteur des transports joue un r\u00f4le moteur pour notre soci\u00e9t\u00e9. Les entreprises de logistique qui investissent dans la digitalisation de leur processus<\/a> se dirige vers une planification optimis\u00e9e des transports<\/a> et une logistique strat\u00e9gique adapt\u00e9e \u00e0 toutes les situations”.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_cta h2=”” shape=”square” style=”flat” color=”black” add_button=”bottom” btn_title=”D\u00e9couvrez comment les outils PTV peuvent vous aider” btn_style=”flat” btn_shape=”square” btn_color=”white” btn_link=”url:https%3A%2F%2Fwww.ptvgroup.com%2Ffr%2Fsolutions%2Fproduits%2Fptv-route-optimiser%2Fdemandez-une-demo%2F||target:%20_blank|”]<\/p>\n

Relever les d\u00e9fis de la logistique li\u00e9s au Covid-19<\/h2>\n

Seules les entreprises qui se sont pr\u00e9par\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 d\u2019une seconde vague de pand\u00e9mie pourront y faire face efficacement.[\/vc_cta][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le secteur de la logistique se pr\u00e9pare \u00e0 une deuxi\u00e8me vague du Covid-19. Les entreprises sont-elles capables d’agir avec efficacit\u00e9 et agilit\u00e9? […]<\/p>\n

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