{"id":32861,"date":"2026-07-09T12:29:45","date_gmt":"2026-07-09T10:29:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvlogistics.com\/?p=32861"},"modified":"2026-07-09T12:29:45","modified_gmt":"2026-07-09T10:29:45","slug":"dallincertezza-allazione-perche-i-leader-del-retail-e-della-last-mile-scelgono-ptv-logistics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvlogistics.com\/it\/trasporti-e-logistica\/dallincertezza-allazione-perche-i-leader-del-retail-e-della-last-mile-scelgono-ptv-logistics\/","title":{"rendered":"Dall’incertezza all’azione: perch\u00e9 i leader del retail e della last mile scelgono PTV Logistics"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=””]La logistica retail e last mile non sono mai state cos\u00ec complesse. Le finestre di consegna si restringono, le aspettative dei clienti crescono e le reti operative si espandono in ogni direzione. Allo stesso tempo, i manager devono conciliare pressioni sui costi, obiettivi di sostenibilit\u00e0 e la necessit\u00e0 di garantire un livello di servizio costante in contesti sempre pi\u00f9 dinamici. In questo scenario, la pianificazione non \u00e8 pi\u00f9 una funzione di back-office, ma un vero motore strategico.<\/p>\n

Per capire come le organizzazioni possano trasformare la complessit\u00e0 in un vantaggio competitivo, abbiamo parlato con Thomas Greiter, Chief Commercial Officer di PTV Logistics<\/strong>, dei principali cambiamenti che stanno ridisegnando il settore e del motivo per cui molti operatori retail, CPG e last-mile stanno ripensando il proprio approccio al routing e all’ottimizzazione delle consegne.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=””]<\/p>\n

In che modo la crescente complessit\u00e0 e le aspettative dei clienti stanno ridefinendo oggi la logistica retail e la last mile?<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/strong><\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text css=””]”La logistica retail e la last mile sono ecosistemi estremamente esigenti. Ci\u00f2 che le tecnologie avanzate di pianificazione e ottimizzazione consentono \u00e8 un controllo reale su questa complessit\u00e0. Trasformano ci\u00f2 che sembra ingestibile in un sistema che pu\u00f2 essere ottimizzato, misurato e migliorato in modo continuo.<\/p>\n

Le reti di consegna di oggi devono tenere conto di molto pi\u00f9 della semplice definizione dei percorsi. I manager si confrontano quotidianamente con la congestione delle banchine di carico<\/a>, i picchi di carico variabili, strutture tariffarie complesse<\/a>, il traffico urbano imprevedibile e la crescente necessit\u00e0 di coordinare ritiri e consegne in un unico flusso efficiente<\/a>. Non si tratta pi\u00f9 di eccezioni: sono realt\u00e0 quotidiane che determinano i livelli di servizio, la prevedibilit\u00e0 operativa e la struttura dei costi. Quando i manager ottengono visibilit\u00e0 e precisione su questa scala, riescono a rispettare costantemente i livelli di servizio proteggendo al tempo stesso i margini.”<\/p>\n

\u201cIl vero valore \u00e8 la resilienza. I manager ottengono una rete prevedibile, efficiente e a prova di futuro \u2014 non semplicemente un piano migliore per la mattina seguente.\u201d<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/strong><\/p><\/blockquote>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text css=””]<\/p>\n

Come dovrebbero considerare i manager il ruolo dell’ottimizzazione avanzata dei percorsi nella costruzione di reti di consegna agili ed efficienti in termini di costi?<\/span><\/span><\/strong>\u00a0<\/span><\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text css=””]\u201c<\/span>Le aziende non temono l’innovazione: temono di prendere la decisione sbagliata. Per questo la valutazione di una tecnologia di pianificazione non pu\u00f2 restare a livello teorico. I manager vogliono la prova che un motore di ottimizzazione sia in grado di gestire la reale complessit\u00e0 operativa della loro azienda.\u00a0Le piattaforme pi\u00f9 efficaci sono quelle capaci di modellare con alta fedelt\u00e0 i vincoli del mondo reale, parliamo di regole di accesso urbano, finestre di consegna ristrette, requisiti di catena del freddo, mix di flotte, disponibilit\u00e0 delle banchine e persino flussi complessi di ritiro e consegna. Nelle reti ad alta densit\u00e0, questi non sono casi eccezionali: sono le dinamiche quotidiane che determinano se un piano \u00e8 realmente eseguibile.\u201d <\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cUn’architettura moderna e nativa per il cloud \u00e8 altrettanto importante, perch\u00e9 elimina gli oneri infrastrutturali e accelera il time to value. E quando i pianificatori vedono che l’automazione potenzia, anzich\u00e9 sostituire, la loro esperienza, l’adozione diventa molto pi\u00f9 semplice. La coerenza migliora e l’organizzazione acquisisce l’agilit\u00e0 necessaria per rispondere con sicurezza alla domanda variabile.\u201d<\/span>[\/vc_column_text][vc_separator color=”juicy_pink” css=””][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”29500″ img_size=”MEDIUM” onclick=”custom_link” img_link_target=”_blank” css=”” link=”https:\/\/www.ptvlogistics.com\/en-us\/products\/ptv-optiflow”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text css=””]<\/p>\n

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Lo sapevi?<\/i>\u00a0<\/strong><\/h2>\n

PTV OptiFlow pu\u00f2 ottimizzare oltre 15.000 ordini per esecuzione nel suo ambiente SaaS nativo per il cloud, e arrivare a pi\u00f9 di 50.000 ordini utilizzando le API di PTV Developer \u2014 tutto all’interno di un unico flusso di ottimizzazione centralizzato.<\/span><\/i>\u00a0<\/span><\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_single_image image=”31686″ img_size=”MEDIUM” onclick=”custom_link” img_link_target=”_blank” css=”” link=”https:\/\/www.ptvlogistics.com\/en-us\/products\/ptv-developer”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_separator color=”juicy_pink” css=””][\/vc_column_inner][vc_column_inner][vc_column_text css=””]<\/p>\n

Quali ostacoli incontrano tipicamente le organizzazioni nell’adozione di nuove tecnologie di pianificazione o ottimizzazione?<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/strong><\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text css=””]\u201c<\/span>L’adozione interna \u00e8 sempre una delle domande principali: i team accetteranno l’automazione? Rispecchier\u00e0 davvero la loro realt\u00e0 operativa? E il ROI sar\u00e0 sufficientemente chiaro per il management?<\/em><\/p>\n

Per questo lavoriamo fin dall’inizio con dati operativi reali. Quando le aziende vedono i propri percorsi, vincoli, KPI e requisiti di servizio ottimizzati attraverso un motore avanzato, la conversazione passa dall’incertezza alla chiarezza. Le tecnologie di pianificazione moderne non servono solo a introdurre efficienza: servono a costruire fiducia in tutta l’organizzazione.\u201d<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text css=””]<\/p>\n

In che modo i retailer e gli operatori logistici stanno crescendo in modo sostenibile grazie a una pianificazione pi\u00f9 intelligente?<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/strong><\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text css=””]\u201cI risultati concreti parlano meglio di ogni altra cosa. Quando le aziende standardizzano la pianificazione e automatizzano la complessit\u00e0, l’impatto \u00e8 immediato e misurabile.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Crisp<\/span><\/b><\/a>, il supermercato online olandese certificato B Corp, \u00e8 un altro ottimo esempio di come una pianificazione pi\u00f9 intelligente sostenga al tempo stesso crescita e sostenibilit\u00e0 nella last mile. Opera con un modello complesso basato su fasce orarie, veicoli elettrici e hub cittadini. Grazie a una pianificazione dei percorsi automatizzata e basata sui dati, riesce a bilanciare servizio ed efficienza. Il risultato \u00e8 l’11% in meno di tempo di guida, il 23% in meno di chilometri e il 13% in meno di costi di trasporto, mantenendo comunque oltre il 95% delle consegne puntuali<\/a>, tutto a sostegno del loro modello farm-to-fork ultra-fresco e a basso spreco.<\/p>\n

Insieme, questi casi dimostrano che quando la pianificazione diventa automatizzata, basata sui dati e allineata alla realt\u00e0 operativa attraverso piattaforme come PTV OptiFlow, a trasformarsi non sono solo i percorsi, ma le prestazioni dell’intera rete.\u201d<\/span>\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text css=””]<\/p>\n

Quando parla con dirigenti C-level, quali capacit\u00e0 cercano costantemente nelle piattaforme di ottimizzazione ad alte prestazioni?<\/span><\/span><\/strong>\u00a0<\/span><\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text css=””]\u201c<\/span>Tre capacit\u00e0 emergono sempre come prioritarie:<\/p>\n

Prendiamo l’esempio di ID Logistics<\/span><\/b><\/a>. Loro hanno <\/span>centralizzato la pianificazione su sette depositi e oggi gestisce l’intera operativit\u00e0 serale con soli due pianificatori che coordinano oltre 400 percorsi e fino a 6.000 fermate<\/a>. Un livello di produttivit\u00e0 prima semplicemente impensabile, con benefici che vanno ben oltre il risparmio di tempo: hanno ridotto i chilometri percorsi e migliorato la coerenza dei percorsi in tutta la rete.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n