{"id":7306,"date":"2020-08-19T10:37:34","date_gmt":"2020-08-19T08:37:34","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/?p=7306"},"modified":"2020-09-24T17:03:42","modified_gmt":"2020-09-24T15:03:42","slug":"pianificazione-trasporti-post-covid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvlogistics.com\/it\/trasporti-e-logistica\/pianificazione-trasporti-post-covid\/","title":{"rendered":"Pianificare i Trasporti con il COVID: Come Ripartono le Citt\u00e0"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]La pianificazione dei trasporti ha dovuto affrontare enormi sfide dall’inizio della pandemia di COVID-19. Con blocchi, misure di distanziamento sociale e rigide norme igieniche, tutti i pendolari e gli utenti della strada hanno dovuto adeguarsi.<\/p>\n

La sfida ovviamente ha riguardato anche le persone incaricate della pianificazione dei trasporti. Cos\u00ec l’11 agosto PTV ha ospitato il webinar Shaping Mobility \u201cA re-imagined American city? Urban mobility after covid-19 \u201d. Questo webinar \u00e8 ora disponibile per il download<\/a> gratuito.<\/p>\n

I relatori sono stati numerosi esperti nel campo della mobilit\u00e0 urbana americana: Dr. Susan Shaheen in quanto ricercatrice nel campo della Mobility as a Service della UC Berkeley nonch\u00e8 vicepresidente del comitato esecutivo della TRB; Tilly Chang come direttore esecutivo dell’autorit\u00e0 per i trasporti della contea di San Francisco; Jarvis Murray come amministratore per i trasporti a noleggio presso la citt\u00e0 di Los Angeles; Randy Iwasaki come direttore esecutivo della Contra Costa Transportation Authority, una delle contee pi\u00f9 innovative situata vicino a San Francisco. Le loro riflessioni offrono interessanti spunti per pensare alla ripartenza delle citt\u00e0 americane, ma anche nel resto del mondo.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

COVID-19 ha cambiato la pianificazione dei trasporti?<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_single_image image=”7327″ img_size=”1025×577″ add_caption=”yes”][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_empty_space height=”132px”][vc_column_text]Il panel ha fornito una panoramica sui cambiamenti nella mobilit\u00e0 sperimentati negli ultimi mesi: il COVID-19 ha interrotto la mobilit\u00e0 urbana e reso pi\u00f9 complessa e la pianificazione dei trasporti in tutte le sue forme.<\/p>\n

Negli Stati Uniti i passeggeri in transito e che utilizzano la mobilit\u00e0 condivisa, nonch\u00e9 i corrispondenti ricavi, sono diminuiti dell’80%. Per fornire un servizio ai lavoratori essenziali, rispettare le norme sanitarie e per consentire il distanziamento sociale, i costi dell’operativit\u00e0 sono ancora ai livelli pre-COVID, portando a situazioni insostenibili per le attivit\u00e0 di transito.<\/p>\n

Ad aprile le miglia percorse dai veicoli sono state ridotte al 30% dei livelli normali, anche se ad agosto sono quasi tornati alla normalit\u00e0. La grande differenza in questo momento \u00e8 che grandi gruppi di persone lavorano ancora da casa e i livelli di disoccupazione sono aumentati in modo significativo.<\/p>\n

La grande incognita oggi \u00e8 determinare come sar\u00e0 il futuro, a breve, medio e lungo termine. I dati del passato non sono rappresentativi del futuro e il comportamento e le preferenze di viaggio sono cambiati. Entrambi sono ancora soggetti a modifiche influenzate dallo stato di diffusione o contenimento del COVID-19.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

Dove siamo oggi<\/h2>\n

Susan Shaheen ha rilevato una rapida crescita degli utenti di scooter e biciclette e una crescita della distanza da percorrere in queste modalit\u00e0.<\/p>\n

Tilly Chang ha evidenziato come 40 Muni Lines (la rete tranviaria di San Francisco) siano fuori servizio e come sia stata riprogettata una rete alternativa per garantire che i lavoratori essenziali possano ancora avere accesso al loro lavoro e gli anziani possano viaggiare verso le loro destinazioni.<\/p>\n

Jarvis Murray ha raccontato al pubblico che l’industria dei taxi ha perso una grande quota di affari, cos\u00ec come una parte importante dei servizi aeroportuali, e di come il sistema di consegne ha dovuto adeguarsi a una richiesta di 3000-4000 consegne di cibo al giorno.<\/p>\n

La contea di Contra Costa si aspettava invece una forte diminuzione delle entrate fiscali, che sono invece quasi tornate ai livelli precedenti al COVID, e il motivo alla base di ci\u00f2 non \u00e8 ancora chiaro.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_empty_space height=”120px”][vc_single_image image=”7184″ img_size=”500×500″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

Nuovi modelli di viaggio post-COVID<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_single_image image=”7190″ img_size=”500×500″][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_empty_space height=”132px”][vc_column_text]La discussione ha chiarito che i modelli dovranno essere rifatti per riflettere il futuro, incorporando hub di mobilit\u00e0 pi\u00f9 intelligenti e nuovi modi di spostare le persone.<\/p>\n

In questo momento \u00e8 molto importante capire chi sta andando dove e quando, e comprendere le informazioni sul viaggiatore. Queste informazioni non solo limitate all’avere un lavoro, un lavoro part-time e un veicolo, ma anche al tipo di lavoro. Ad esempio \u00e8 fondamentale sapere se si sta analizzando un lavoratore essenziale o una persona che pu\u00f2 lavorare da casa.<\/p>\n

Questo significa che nei modelli i gruppi di persone ora devono anche incorporare questo nuovo tipo di informazioni.<\/p>\n

I modelli e le tecnologie della domanda di viaggio possono anche essere utilizzati in modo pi\u00f9 estensivo per valutare la progettazione di strade per consegne di merci e cibo e per determinare le posizioni per il ritiro e la riconsegna delle persone.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

E-commerce in crescita<\/h2>\n

La pandemia COVID-19 ha anche portato ad una crescita dell’e-commerce con conseguente integrazione di nuovi modelli per autotrasporti, e-commerce e viaggi personali. I concetti integrati per le consegne del primo e dell’ultimo miglio e l’impatto sulla congestione e sulle emissioni diventeranno temi sempre pi\u00f9 comuni nella pianificazione dei trasporti.<\/p>\n

Infine, la comprensione dell’impatto sull’equit\u00e0, sugli alloggi a prezzi accessibili e sul luogo in cui le persone scelgono di vivere sar\u00e0 un nuovo importante fattore nella pianificazione dei trasporti a medio termine.<\/p>\n

A causa dei recenti cambiamenti, abbiamo visto persone spostarsi da piccoli appartamenti in centro a case pi\u00f9 grandi in periferia.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_empty_space height=”120px”][vc_single_image image=”7196″ img_size=”500×500″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

Gli strumenti per il traffico di PTV Group<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_single_image image=”7334″ img_size=”1025×577″ add_caption=”yes”][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_empty_space height=”132px”][vc_column_text]Come si inseriscono in questo discorso gli strumenti PTV? I prodotti PTV possono aiutare a costruire rapidamente modelli di rete, acquisendo dati da varie fonti come i conteggi di traffico, gli StreetLightData e il trasporto pubblico.<\/p>\n

Visum \u00e8 in grado di riunire le variabili e di evidenziare gli impatti dei fattori in formato map-based e su una dashboard. Questi fattori includono la disponibilit\u00e0 a utilizzare il trasporto, la disponibilit\u00e0 del trasporto pubblico, il lavoro da casa, i modelli di lavoro dei lavoratori essenziali e non essenziali e la disponibilit\u00e0 di altre opzioni di viaggio come le piste ciclabili e il car sharing.<\/p>\n

Comprendere gli impatti dei cambiamenti politici e apprendere quali misure avranno pi\u00f9 impatto consentir\u00e0 di implementare la pianificazione dei trasporti pi\u00f9 efficace ed efficiente.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_cta h2=”” shape=”square” style=”flat” color=”black” add_button=”bottom” btn_title=”Scopri di pi\u00f9” btn_style=”flat” btn_shape=”square” btn_color=”white” btn_link=”url:https%3A%2F%2Fwww.ptvgroup.com%2Fit%2Fsoluzioni%2Fprodotti%2Fptv-visum%2Faree-di-applicazione%2F|title:PTV%20Visum|target:%20_blank|”]<\/p>\n

Fai ripartire la mobilit\u00e0 dopo il COVID-19<\/h2>\n

PTV Visum \u00e8 il software che ti aiuta a pianificare al meglio i trasporti[\/vc_cta][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gli esperti di mobilit\u00e0 raccontano come la pianificazione dei trasporti nelle citt\u00e0 stia cambiando a causa del COVID-19. Cosa possono aspettarsi i viaggiatori di domani? […]<\/p>\n

LEGGI<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":68,"featured_media":7172,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-7306","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nPianificare i Trasporti con il COVID: come ripartono le citt\u00e0 | PTV Logistics Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pianificare i trasporti nell'era post-COVID sar\u00e0 complesso. 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