De rol van een logistiek transportplanner kan stressvol zijn, vooral voor degenen die werken in retail of groothandelsdistributie. Niet alleen zijn de te plannen ritten complex, met meerdere stops op verschillende locaties, maar er moet ook rekening gehouden worden met zaken zoals kostenbeheersing, levertijdvensters, grensoverschrijdende regelgeving, retouren en meer.
In het verleden moest veel van dit werk handmatig worden gedaan. Echter, met de groeiende vraag en toenemende complexiteit is planningssoftware echter onmisbaar geworden. Tegenwoordig kan rittenplanning en -optimalisatie worden uitgevoerd door gespecialiseerde software, zoals PTV OptiFlow, die geavanceerde algoritmes gebruiken om de meest efficiënte ritten sneller dan ooit te ontwerpen.
Maar wat betekent dat voor transportplanners? We nemen u mee door een typische werkdag van een transportplanner.
De avond ervoor
Voor veel transportplanners begint de werkdag eigenlijk al de avond ervoor. Dan worden de ritten voor de volgende ochtend gepland. Hierbij moeten diverse factoren in overweging worden genomen, zoals:
- Het aantal en de locatie van pick-ups en leveringen
- Het volume van de pakketten
- Meerdere depotlocaties
- Voertuigcapaciteiten voor gemengde vloot
- Chauffeursvaardigheden en certificeringen
- Wegbeperkingen, zoals lage bruggen, beperkte toegang gebieden, wegomstandigheden, enz.
- Harde beperkingen zoals levertijdvensters en wettelijke regelgeving
- Zachte beperkingen zoals klantvoorkeuren
Hoe meer factoren de planner in overweging neemt, hoe uitdagender het wordt om efficiënte ritten te creëren. Om dit te beheren, gebruiken veel planners ritoptimalisatiesoftware, die snel de beste ritten berekent door alle invoergegevens, evenals historische verkeerspatronen, te analyseren om veelvoorkomende verstoringen te vermijden.
Wanneer de ritten zijn gepland, wordt deze informatie doorgegeven aan de chauffeurs en magazijnteams ter voorbereiding op de volgende dag. Efficiënte plansystemen, zoals PTV OptiFlow, stellen planners in staat dit proces te stroomlijnen en de laadplanningen te verbeteren.
Door deze systemen te implementeren, hebben bedrijven zoals Claassen Logistics soepelere operaties en snellere voorbereidingstijden voor de leveringen van de volgende dag behaald.
Lees hoe Claassen Logistics hun plannings efficiëntie verbeterde met PTV OptiFlow
Het begin van de werkdag
Wanneer de planner ’s ochtends op kantoor arriveert, begint hij met het controleren of er urgente leveringen zijn die aan de ochtend rit moeten worden toegevoegd. Deze last-minute wijzigingen kunnen vereisen dat delen van de rit opnieuw worden gepland. Zodra de aanpassingen zijn doorgevoerd, wordt de definitieve rit aan de chauffeurs gecommuniceerd.
Na het bevestigen dat aan alle klantvereisten, zoals levertijden en geschiktheid van voertuigen, is voldaan, kunnen de planners ervoor zorgen dat de ochtendleveringen zonder problemen verlopen.
Voor bedrijven zoals De Graaf Logistics heeft ritoptimalisatie niet alleen de dagelijkse planning verbeterd, maar hen ook in staat gesteld het juiste voertuig op de juiste plaats en op het juiste moment in te zetten.
Ontdek hoe De Graaf hun ritten optimaliseerde en de vlootomvang verkleinde met PTV OptiFlow.
In de late ochtend
Zodra de leveringen onderweg zijn, volgen transportplanners de voortgang met behulp van real-time zichtbaarheidstools, zoals PTV Axylog, die meldingen geeft over mogelijke vertragingen of verstoringen. Deze tools stellen planners in staat om klanten in real-time op de hoogte te houden, zodat zij hun planning indien nodig kunnen aanpassen. De planner volgt ook de succesvolle levering van pakketten via functies zoals electronic Proof of Delivery (ePOD).
Bij ernstige vertragingen kan het nodig zijn om leveringen om te leiden of extra voertuigen in te zetten. Gedurende dit proces is communicatie met chauffeurs, klanten en douane-instanties (voor grensoverschrijdende leveringen) essentieel om verstoringen te minimaliseren.
In de latere ochtend bereiden de planners ook de ritten voor de middag voor, waarbij ze pakketten die in de ochtend zijn aangekomen of leveringen met specifieke tijdvensters meenemen.
Middag
Tegen de middag aan zouden alle geplande leveringen moeten zijn gepland en uitgevoerd. Planners blijven de leveringen volgen en reageren op eventuele verstoringen in real-time wanneer dat nodig is.
In de middag worden er ook analyses gedaan. Planners bekijken prestatiegegevens om inzichten te verkrijgen voor toekomstige planning. Metrics zoals de nauwkeurigheid van levertijden, brandstofverbruik en productiviteit van chauffeurs kunnen worden geanalyseerd met behulp van tools zoals PTV OptiFlow en PTV Axylog. Deze inzichten stellen planners in staat om hun strategieën bij te stellen en de efficiëntie continu te verbeteren.
ChatGPT zei:
Transportplanners en Leveringstechnologie Gaan Hand in Hand
Naarmate de vraag van consumenten toeneemt en de bezorgritten complexer worden, wenden transportplanners zich tot technologie om hun taken te vereenvoudigen. Door ritoptimalisatiesoftware en tools voor real-time transporttracking te integreren, kunnen planners zich richten op activiteiten met meer toegevoegde waarde, terwijl ze de algehele efficiëntie van de leveringen verhogen.
Een dag uit het leven van een retailtransportplanner is allesbehalve eenvoudig. Met talloze factoren om te beheren en frequente verstoringen om mee om te gaan, kan het snel overweldigend worden. Met de juiste technologie en tools kan deze complexiteit echter worden vereenvoudigd, waardoor hun werk efficiënter wordt.
Neem contact met ons op om meer te leren over hoe PTV OptiFlow en PTV Axylog de planning binnen uw bedrijf kunnen verbeteren en u helpen meer waarde uit uw planners te halen.