Wraz z nadchodzącym wdrożeniem opłat drogowych dla ciężarówek w Holandii w 2026 r., branża logistyczna staje przed jasnym wyzwaniem: jak zarządzać i symulować koszty opłat na trasach, w flotach i w różnych modelach cenowych. Niezależnie od tego, czy planujesz dostawy krajowe, czy przewozy międzynarodowe, korzystanie z odpowiedniego oprogramowania do planowania opłat drogowych będzie kluczowe, aby pozostać konkurencyjnym i rentownym.
W tym artykule omawiamy kluczowe funkcje, na które warto zwrócić uwagę, korzyści z wczesnego wdrożenia oraz to, jak rozwiązania PTV Logistics wspierają symulację opłat, wycenę frachtu i zarządzanie opłatami CO₂ w obliczu nadchodzących zmian.
Dlaczego oprogramowanie do planowania opłat drogowych ma teraz większe znaczenie niż kiedykolwiek
Przejście z systemów ryczałtowych, takich jak Eurovignette, na opłaty oparte o emisje CO₂ i stawki za kilometr oznacza:
- Koszty frachtu będą się różnić w zależności od trasy, typu pojazdu i klasy emisyjnej
- Modele cenowe muszą dostosować się do nowych zmiennych
- Decyzji trasowych nie można już podejmować bez pełnej widoczności kosztów
Ręczne szacunki lub przestarzałe kalkulatory nie wystarczą. Potrzebne są narzędzia wspierające dynamiczną symulację opłat i planowanie scenariuszy.
Kluczowe funkcje skutecznego oprogramowania do planowania opłat drogowych dla ciężarówek
Aby wybrać właściwe narzędzie, zacznij od zrozumienia podstawowych funkcji, które sprawiają, że oprogramowanie do planowania opłat jest naprawdę skuteczne:
1. Symulacja opłat według trasy i typu pojazdu
Oprogramowanie powinno obliczać opłaty drogowe specyficzne dla trasy na podstawie:
- Punktu początkowego i docelowego
- Rodzaju drogi i dystansu
- Wagi pojazdu, normy EURO i klasy emisji CO₂
2. Wsparcie wyceny frachtu
Wyjdź poza same opłaty — uwzględnij koszty paliwa, okna czasowe, czasy oczekiwania i inne czynniki, aby uzyskać pełny obraz kosztów transportu.
3. Zarządzanie opłatami CO₂ i widoczność emisji
W przypadku opłat opartych na CO₂ musisz wiedzieć:
- Wpływ emisji na poszczególnych trasach
- Różnice kosztowe między czystymi a starszymi pojazdami
- Zwrot z inwestycji w modernizację floty lub zmiany modalne
4. Analiza masowa i integracja
Czy narzędzie potrafi wykonywać masowe obliczenia (np. 500+ par tras)? Czy można je zintegrować z Twoim TMS, ERP lub platformą przetargową?
Porównanie rozwiązań PTV Logistics do planowania opłat drogowych
| Rozwiązanie | Najlepsze dla | Kluczowe mocne strony |
|---|---|---|
| PTV Map&Guide | Planiści i dyspozytorzy | Planowanie wizualne, wbudowane stawki opłat, profile CO₂, interfejs graficzny, łatwy w obsłudze UI |
| TLNplanner (Benelux) | Planiści i dyspozytorzy | Planowanie wizualne, wbudowane stawki opłat, profile CO₂, interfejs graficzny, łatwy w obsłudze UI |
| PTV Developer | Analitycy, zespoły IT, przedsiębiorstwa, platformy software’owe | Obsługa przez API, kompatybilność z Excelem, niestandardowe symulacje masowe, wbudowany silnik opłat, symulacje w czasie rzeczywistym, skalowalny backend |
Każdy produkt wspiera symulację opłat dla modelu holenderskiego 2026 i jest na bieżąco aktualizowany o najnowsze tabele stawek oraz struktury regulacyjne.
Jak wybrać odpowiednie narzędzie na 2026 rok
Zadaj sobie pytanie:
- Czy potrzebuję samodzielnego interfejsu użytkownika czy integracji przez API?
- Czy obliczam opłaty dla 1 trasy czy dla 1000 przesyłek?
- Czy chcę porównywać scenariusze wyceny frachtu dla różnych ciężarówek lub tras?
Twoje odpowiedzi wskażą Ci najlepiej dopasowane rozwiązanie — czy będzie to prosty kalkulator opłat, czy zaawansowany system zarządzania opłatami CO₂.
Nie czekaj, aż opłaty uderzą w Twój wynik finansowy
Holenderskie opłaty drogowe dla ciężarówek wejdą w życie dopiero w 2026 roku, ale planowanie finansowe i operacyjne zaczyna się już teraz. Dzięki odpowiedniemu oprogramowaniu do planowania opłat możesz:
- Symulować przyszłe koszty
- Optymalizować wycenę frachtu
- Planować inwestycje zgodne z CO₂
- Wygrywać przetargi dzięki przejrzystym danym