Il costo di un software di pianificazione e ottimizzazione dei trasporti dipende, in generale, da quali sono le esigenze di chi lo usa e da come verrà utilizzato: quanto è grande la flotta dei veicoli? quanto è ampia l’area geografica in cui lavora l’azienda? quanti sono gli utenti che dovranno pianificare i trasporti?
Questi sono alcuni aspetti da tenere in considerazione e che influenzano il costo di un software di ottimizzazione dei trasporti. Con il Piano Nazionale Transizione 4.0, inoltre, ci sono importanti incentivi fiscali: quanto possono incidere le agevolazioni fiscali?
Di seguito alcuni chiarimenti:
1. La cartografia
Che giri fanno i tuoi camion? A seconda delle destinazioni e della posizione dei clienti, nasce la necessità di una mappa più o meno ampia: a volte basta una sola nazione, a volte serve una cartografia che copra vari paesi in Europa. Inoltre, si tratta di viaggi a lungo raggio o di consegne last mile? Nel costo del software di pianificazione dei trasporti incide anche il dettaglio cartografico necessario: se si ha bisogno di un dettaglio fino al numero civico nei centri cittadini, il costo è superiore rispetto ad una rete stradale meno dettagliata.
2. Il numero degli addetti alla pianificazione
Quante persone nella tua azienda sono addette alla pianificazione dei giri? Quante pianificano e quante devono solo vedere i giri pianificati? Il costo del software di ottimizzazione dei trasporti cresce in base al numero di addetti che dovranno pianificare le consegne. Un software multi-user, come PTV Route Optimiser, permette ai diversi addetti di splittare la pianificazione e creare in collaborazione piani di consegna, condividendo autisti, mezzi e ordini.
3. Il numero dei veicoli
Più grande è la flotta, maggiore è il costo del software di ottimizzazione dei trasporti. Oltre al numero dei veicoli, ai fini di quantificare il costo del software, sono importanti anche i diversi tipi di veicoli utilizzati. Un software di pianificazione ti permette di tenere conto anche dei parametri come il volume di carico, gli standard di emissione, i metodi di carico e scarico: questi parametri vengono poi utilizzati per creare tipologie di veicoli diverse.
4. I moduli addizionali
Il software di pianificazione dei trasporti deve essere collegato ai computer di bordo dei camion? Sono necessarie informazioni sul traffico durante la pianificazione? Vuoi informare i clienti sugli orari di arrivo previsti o calcolare i tempi di arrivo in base alla posizione dei veicoli real-time? Vuoi calcolare e gestiure le tariffe e costi del trasporto? I moduli aggiuntivi possono essere facilmente implementati con costi addizionali.
5. Cosa offre il Piano Transizione 4.0?
Nell’elenco del piano relativo ai “Beni funzionali alla trasformazione tecnologica e/o digitale delle imprese in chiave Industria 4.0” trovano spazio anche i software: questo significa che i software di ottimizzazione dei trasporti potranno usufruire degli incentivi previsti dal Piano Transizione 4.0. Anche PTV Route Optimiser ST risponde alle esigenze della gestione della supply chain, e dunque rispecchia i requisiti 4.0. In riferimento all’ALLEGATO B annesso alla legge 11 dicembre 2016, n.232, PTV Route Optimiser ST si configura come “software, sistemi, piattaforme e applicazioni per l’accesso ad un insieme virtualizzato, condiviso e configurabile di risorse a supporto di processi produttivi e di gestione della produzione e/o della supply chain (cloud computing)”.
Costi e ritorno dell’investimento
Molto importante quando si parla di costi è il periodo di ritorno dell’investimento. A fronte dei costi di acquisto di un software, dei costi di implementazione e formazione, ci sono molti vantaggi che incideranno positivamente sul ritorno dell’investimento, già in poco tempo:
- Migliore utilizzo della flotta
- Minore consumo di carburante
- Meno corse a vuoto
- Ridotti tempi di pianificazione
- Migliore servizio ai clienti
Il rafforzamento dei crediti d’imposta al 50% per investimenti in beni immateriali 4.0 previsto fino al 31.12.2022 rappresenta un’occasione unica per dotarsi di uno strumento a supporto della pianificazione, nell’ottica della transizione tecnologica e della sostenibilità ambientale.
